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O novo e radical Mercedes-AMG GT Black Series tornou-se o modelo de produção mais rápido a dar uma volta no traçado Nordschleife do complexo de Nürburgring, também conhecido como anel norte ou inferno verde. Embora o tempo marcado pelo modelo alemão não seja o mais rápido em termos absolutos, é mais rápido que os realizados até agora por qualquer outro modelo de produção com sua configuração de série.

Com o piloto Maro Engel ao volante, a equipe da Mercedes-AMG conseguiu superar os tempos de autênticos monstros como o Lamborghini Aventador SVJ e o Porsche 911 GT2 RS em sua configuração de série. Marcou um tempo de 06:43.616 no trecho habitual de 20.6 km (12.8 milhas), que é utilizado habitualmente para este tipo de testes, além disso, também foi dada uma volta completa no trecho de 20.83 km (12.944 milhas), onde marcou 06:48.047. Mas o que importa realmente é o primeiro, pois é o trecho que se leva em conta para o recorde.

O melhor tempo do Mercedes-AMG GT Black Series é pouco mais de um segundo mais rápido que o da versão mais radical do Lamborghini Aventador, que marcou 06:44.97 com um protótipo de desenvolvimento do modelo em julho de 2018. O modelo italiano havia destronado o Porsche 911 GT2 RS, que pouco antes havia conseguido marcar 06:47.30 com sua configuração de série. Pouco tempo depois, em novembro de 2018, um exemplar do GT2 RS equipado com um pacote desenvolvido especialmente pela Manthey Racing conseguiu superar o tempo do Aventador SVJ marcando 06:40.33. Mas este tempo não foi considerado o recorde oficial, pois embora seja um pacote opcional disponível para todos os usuários do modelo, ele foi realizado por uma empresa externa e, portanto, trata-se de uma melhoria aftermarket.

Segundo os dados fornecidos pela marca alemã, o Mercedes-AMG GT Black Series bateu o recorde sem modificações de nenhum tipo, mas com uma configuração aerodinâmica e de chassi específica. Pois essa versão conta com inúmeras regulagens que podem ser modificadas pelo usuário. A suspensão foi rebaixada 5 mm no eixo dianteiro e 2.5 mm no traseiro, as aletas superior e inferior do aerofólio traseiro foram dispostas em sua posição intermediária, o splitter dianteiro foi estendido até seu comprimento máximo (posição Race), as barras estabilizadoras ajustáveis se encontravam em sua configuração mais rígida e o sistema de controle de tração de 9 etapas foi ajustado entre as posições 6 e 7 pelo piloto durante a volta. Os pneus utilizados foram os Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO que equipa o modelo de série.

Com estes dados é evidente que o Mercedes-AMG GT Black Series está mais próximo da versão GT3 de competição, o Mercedes-AMG GT3, que das outras versões regulares que compõem a linha do modelo. De acordo com o próprio piloto, isso permitiu criar uma configuração que se ajustasse plenamente às características de sua pilotagem.