MERCEDES-AMG PROJECT ONE SURGE EM VÍDEO NO REINO UNIDO
A Mercedes-AMG começou os testes do seu novo superesportivo com tecnologia de Fórmula 1, modelo com o qual a marca alemã pretende encarar o Bugatti Chiron, e inclusive superar o esportivo francês.
Se os primeiros protótipos eram esperados desde setembro, que foi quando a marca alemã anunciou que começariam os primeiros testes, até agora ninguém havia conseguido vê-lo. Acontece que a equipe de testes da Mercedes-AMG destinada a esse ambicioso projeto, agora foi transferida ao Reino Unido para trabalhar lado a lado com os engenheiros da equipe de Fórmula 1.
Esse primeiro e único vídeo vazado na rede permite escutar o som do seu motor em marcha lenta, um som que transmite sensações do que se esconde debaixo da carroceria do Mercedes-AMG Project ONE, um motor de seis cilindros em V e 1.6 litros, combinado com quatro motores elétricos - dois nas rodas dianteiras, um no virabrequim e um no turbocompressor elétrico - capazes de gerar uma potência total de 1.006 cv que o catapultarão até uma velocidade máxima de 350 km/h, necessitando menos de seis segundos para acelerar de 0 a 200 km/h.
A Mercedes-Benz estima que seu novo hiperesportivo terá todo o potencial necessário para destroçar qualquer recorde no circuito alemão de Nürburgring - e em qualquer das categorias reinantes - atualmente marcado em 6:11:13 desde 1983 por Stefan Bellof com um Porsche 956 de competição, embora o mais razoável seja fazê-lo sobre o tempo conseguido no ano passado pelo Porsche 911 GT2, que cravou o cronômetro em 6:47:3.
A divisão esportiva da marca de Stuttgart aponta que o Project ONE será homologado para circular pelas ruas como qualquer outro carro, mas será no circuito onde poderá mostrar realmente sua elevada potência, um modelo de competição trasladado às ruas que também estará dotado com tecnologias de condução autônoma.
O novo Mercedes-AMG Project ONE, além do Bugatti Chiron, terá também um rival no Reino Unido com o Aston Martin Valkyrie AMR Pro. O modelo alemão começará sua comercialização e entrega das unidades já vendidas aos clientes mais exclusivos a partir do final deste ano ou início de 2019, todos montados à mão com a mais avançada tecnologia para as 275 unidades que superarão facilmente os dois milhões de euros.