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As atualizações são muito sutis e só um olhar mais atento irá notar as diferenças. O para-choque dianteiro foi redesenhado e tem agora entradas de ar mais pronunciadas, a grade dianteira também é diferente e os faróis têm luzes diurnas incorporadas. Novidade é a disponibilidade de faróis LED de alto desempenho que são oferecidos opcionalmente, salvo na versão Electric Drive. Na traseira, há novas lanternas bicolores com tecnologia LED, bem como novas ponteiras de escape de formato trapezoidal, semelhante ao que encontramos no C Class e E Class.

O interior apresenta nova tela de oito polegadas, possibilidade de 12 cores para a iluminação interior e sistema de acesso keyless go disponível opcionalmente. Os sistemas de segurança incluem a prevenção de colisões Assist Plus e Attention Assist, que agora funcionam entre os 60 e os 200 km/h.

Em termos de motorização, estão disponíveis apenas motores de quatro cilindros, nas versões a gasolina com motor 1.6 litros, o B 180 com 122 cv e 200 Nm e o B 200 com 156 cv e 250 Nm. Já o B 220 4MATIC conta com um motor de 2.0 litros e debita 184 cv e 300 Nm, no topo da linha o B 250 com 211 cv e 350 Nm.

Nas motorizações diesel, a oferta começa no B 160 CDI com motor 1.5 litros de origem Renault, com 90 cv e 240 Nm, seguido do B 180 CDI com 109 cv e 260 Nm. Com bloco Mercedes de 2.1 litros, temos o B 200 CDI com 136 cv e 300 Nm e um mais potente B 220 CDI com 177 cv e 350 Nm.

O B Class Eletric Drive tem 180 cv e um torque instantâneo de 340 Nm, fazendo dos 0 aos 100 km/h 7,9 segundos e uma velocidade máxima limitada de 160 km/h. Com a bateria de íon-lítio de 28 kWh totalmente carregada, o B Class elétrico tem uma autonomia de 137 km. A recarga completa demora três horas e meia e pode ser feita com um carregador de 240V. Já a carga rápida demora duas horas e permite uma autonomia de 96 km.

O renovado B Class estará disponível nos concessionários da Europa ainda este ano.