MERCEDES-BENZ CLE COUPE 2024: CHEGANDO PARA SUBSTITUIR DOIS COUPES
Em uma época em que as marcas raramente criam modelos coupe ou conversíveis de nicho por falta de rentabilidade, a Mercedes-Benz demonstra sua pujança econômica apresentando o CLE Coupe, um veículo de formato tradicional na marca alemã, que substitui os desaparecidos C Class Coupe e E Class Coupe.
Mede 4.85 metros de comprimento, de modo que é mais longo que seus dois antecessores, e também supera o BMW Série 4 Coupe, que fica em 4.77 metros. Por sua parte, declara uma largura de 1.86 metros e uma altura de 1.43 metros, com uma generosa distância entre os eixos de 2.85 metros.
O fabricante alemão promete no Mercedes-Benz CLE Coupe 2024 “muito mais espaço interior que no C Class Coupe”. Na verdade, os passageiros dos lugares traseiros se beneficiarão de 10 milímetros mais de espaço para a cabeça, 19 milímetros a mais para os ombros e os cotovelos, e nada menos que 72 milímetros a mais para os joelhos. O porta-malas é 60 litros maior e pode “acomodar facilmente três bolsas de golf”.
Visualmente, é um carro com traços muito bonitos: capô longo e plano, uma cabine em posição atrasada, ombros salientes (com certeza, o condutor poderá vê-los através dos retrovisores externos), estilizadas lanternas LED e ponteiras de escape.
O coupe alemão vem equipado de fábrica com rodas de liga leve de 18 polegadas, que são de 19 polegadas na versão AMG Line. Também há outras de 20 polegadas dentro da linha opcional.
No âmbito mecânico, o Mercedes-Benz CLE Coupe 2024 chegará inicialmente com motores a gasolina e turbodiesel, com 4 e 6 cilindros em linha, e hibridação leve (motor elétrico de 23 cv e bateria de 48V).
A mecânica mais potente é um bloco a gasolina de 3.0 litros que desenvolve 381 cv e 500 Nm, destinada ao CLE 450. Abaixo, há duas opções de 2.0 litros com 204 e 258 cv, mais um propulsor de diesel, também de 2.0 litros, com 197 cv.
Seja qual for o escolhido, a transmissão automática é a 9G-TRONIC, com conversor de torque e 9 velocidades. A tração total 4MATIC vem de série nas duas versões mais potentes, CLE 300 e CLE 450. Abaixo temos um resumo da linha mecânica:
| Versão | CLE 220d | CLE 200 | CLE 200 4MATIC | CLE 300 4MATIC | CLE 450 4MATIC |
| Cilindrada | 1.993 cm³ | 1.999 cm³ | 1.999 cm³ | 1.999 cm³ | 2.999 cm³ |
| Potência | 197 cv | 204 cv | 204 cv | 258 cv | 381 cv |
| Torque máximo | 440 Nm | 320 Nm | 320 Nm | 400 Nm | 500 Nm |
| Motor elétrico | 23 cv/200 Nm | 23 cv/200 Nm | 23 cv/200 Nm | 23 cv/200 Nm | 23 cv/200 Nm |
| 0-100 km/h | 7.5 segundos | 7.4 segundos | 7.5 segundos | 6.2 segundos | 4.4 segundos |
| Velocidade máxima | 238 km/h | 240 km/h | 236 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
| Consumo | 19.2-21.2 kml | 14.1-15.6 kml | 13.3-14.9 kml | 13.1-14.3 kml | 11.6-12.8 kml |
| Emissões CO² | 137-123 g/km | 162-145 g/km | 171- 153 g/km | 173-159 g/km | 196-176 g/km |
Der acordo com a Mercedes-Benz, mais adiante haverá um híbrido plug-in. Acreditamos que se trata do 400e, com uma potência de 381 cv. Também haverá versões mais potentes assinadas pela AMG.
O Mercedes-Benz CLE Coupe está baseado no C Class e no E Class ao herdar um eixo de quatro braços dianteiro e outro de cinco no traseiro. No total, se pode escolher entre três opções de suspensão, que passamos a detalhar.
De série é oferecido o denominado trem de rodagem confort, que em comparação com os sedans foi rebaixado em 15 mm. Uma opção é o trem de rodagem esportivo, com uma regulagem mais firme e associada à direção com relação variável, que proporciona uma maior eficácia em curvas.
Por último, será oferecida uma suspensão adaptativa que inclui o trem traseiro direcional, com um ângulo de giro máximo de 2.5 graus, que reduz o raio de giro em 50 centímetros (11.2 metros nas versões de tração total e 10.7 nas de tração traseira).
O habitáculo do modelo alemão é como o do atual C Class, com uma instrumentação digital de 12.3 polegadas e uma tela vertical em posição central de 11.9 polegadas. No entanto, o sistema multimídia é herdado do novo E Class e inclui diversos aplicativos de entretenimento, como TikTok, o jogo Angry Birds, videoconferências por Zoom e mais de 30 fornecedores de streaming.
Outros aspectos destacados são os bancos esportivos desenvolvidos especialmente para o modelo e a possibilidade de escolher entre três sistemas de som, com o equipamento envolvente 3D Burmester como solução superior. Este último oferece agora dois alto-falantes na altura dos apoios de cabeça com Dolby Atmos e Spatial Audio.
Como podemos imaginar, a lista de ajudas à condução segue sendo longa como sempre. De série, incorpora Attention Assist (alerta por fadiga), Active Brake Assist (frenagem de emergência automática) e Active Lane Keeping Assist (manutenção de faixa).
Também estão incluídos o assistente de limite de velocidade, o pacote de estacionamento com câmera de visão traseira e o controle de cruzeiro adaptativo Distronic.
A Mercedes-Benz ainda não se pronunciou oficialmente sobre o lançamento e os preços. Supomos que o CLE Coupe será lançado no final deste ano ou no princípio do próximo.
