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A Mercedes-Benz apresentou na edição deste ano do Salão de Frankfurt o Concept IAA (Intelligent Aerodynamic Automobile). Trata-se de um estudo com um coeficiente aerodinâmico notavelmente baixo (0,19) sob a forma de um coupe de quatro portas.

O estudo de design futurista tem a capacidade de mudar de aspecto e de forma, automaticamente ou por via de um botão, para uma configuração mais aerodinâmica quando atinge os 80 km/h. No interior, o protótipo herda o aspecto da atual linha S Class, mas com novos comandos sensíveis ao toque no volante, com a leitura ótica dos dedos, e projeta como será a futura geração do sedan de luxo.

Para se ‘transformar’ o Concept IAA conta com oito segmentos expansíveis na traseira, que crescem em comprimento até 390 mm, aletas nos para-choques que aumentam até 25 mm na dianteira e 20 mm na traseira - proporcionando uma melhor circulação do ar na parte dianteira e também nos arcos das rodas dianteiras -, rodas ativas que alteram o seu raio de abertura entre 55 mm até fecharem completamente e uma grade no para-choque dianteiro que se movimenta até 60 mm para trás, melhorando a circulação do ar na parte inferior da carroceria.

O estudo conta ainda com ainda com a tecnologia Car-to-X, que permite a comunicação e troca de informações com outros veículos na estrada. Segundo a Mercedes-Benz, esta ferramenta é particularmente útil para prevenir acidentes e evitar obstáculos, mesmo quando o carro está distante dos acontecimentos.

O Concept IAA tem 5.040 mm de comprimento (5.430 mm em modo aerodinâmico), 1.995 mm de largura e 1.305 mm de altura, contando com uma distância entre-eixos de 2.975 mm. O sistema propulsor deste conceito é híbrido plug-in a gasolina produzindo 279 cv no total. Atinge uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h. Em modo aerodinâmico é capaz de percorrer até 66 km somente com o recurso da energia elétrica e emite 28 g/km de CO2.