MERCEDES-BENZ GLA TERÁ SUA PRODUÇÃO TRANSFERIDA PARA SINDELFINGEN EM 2018
Sindelfingen é um dos centros nevrálgicos da Mercedes-Benz na Alemanha. Pode-se dizer que é a segunda casa depois da sede central de Stuttgart e de onde se preparam todos os novos projetos da Mercedes-Benz.
Na verdade, uma grande parte das fotos de protótipos dos modelos da Mercedes-Benz em testes foi captada pelos fotógrafos de plantão nos arredores desse complexo, inclusive saindo ou entrando da planta (imagem abaixo). Além disso, também se trata de uma das maiores linhas de montagem da marca e de onde saem os modelos E Class, S Class e o Mercedes-AMG GT, e de onde sairão também os futuros modelos da EQ, mas a partir do primeiro trimestre de 2018 também sairá dessa linha o Mercedes-Benz GLA, tornando-se o primeiro modelo de tração dianteira que sairá dessa fábrica.
Até agora, o GLA, assim como o A Class e todos os modelos de tração dianteira, estavam saindo da planta alemã de Rastatt -também são produzidos em Kecskemét (Hungria), Pequim (China) e na planta da Valmet, na Finlândia - mas a de Rastatt está se adaptando à nova geração de modelos compactos que chegarão a partir de abril com o novo A Class e necessita uma capacidade adicional. Serão quatro plantas de produção, além da fábrica mexicana de Aguascalientes que se somará em 2018, onde também serão produzidos os modelos da Infiniti.
A fábrica alemã de Rastatt começou suas atividades em 1997 com o primeiro A Class e desde então se dedicou exclusivamente à produção de compactos como os B Class, CLA, CLA Shooting Brake e GLA, todos um sucesso de vendas, com o GLA tendo conseguido vender mais de meio milhão de unidades desde o seu lançamento em 2013, com especial ênfase na China, Estados Unidos, Alemanha e Reino Unido.
Mas a partir de 2018 e nos anos seguintes, fabricará até oito modelos, unindo-se mais dois à lista. Para isso, a Mercedes-Benz realizou um grande investimento que permitiu instalar novas linhas de montagem não só para esse modelo, mas para qualquer um da linha, independentemente de sua arquitetura ou sistema de propulsão, em uma estratégia que a marca da estrela chama de ‘flexibilização completa’.
Para 2028, a Mercedes-Benz pretende que todas as suas fábricas estejam adaptadas ao novo plano estratégico de ‘plantas totalmente flexíveis’, de forma que todas as linhas de montagem de todas as fábricas estarão adaptadas para fabricar modelos independentemente das plataformas. Sejam de tração dianteira MFA2 ou de propulsão traseira como as MRA, MSA e MHA com todos os modelos derivados, sejam de combustão, híbridos, híbridos plug-in ou elétricos puros, embora se encontre em pleno processo de construção uma fábrica completamente nova em Kecskemét, Hungria, que se estima começará suas atividades em 2020.
