MERCEDES-BENZ GLC F-CELL MOSTRA EM FRANKFURT A VERSÃO DA MARCA PARA A MOBILIDADE POR HIDROGÊNIO
A Mercedes-Benz utilizou a vitrine de Frankfurt para apresentar o GLC F-Cell, uma versão destinada à produção que combina células de combustível com um pacote de baterias que pode ser recarregado em uma tomada de eletricidade.
No evento alemão, o GLC F-Cell de pré-produção anuncia uma autonomia total de até 437 quilômetros. A autonomia elétrica é de até 49 quilômetros.
O motor produz 200 cv, contando ainda com um torque de 350 Nm. Do ponto de vista técnico, a Mercedes-Benz informa que o sistema de células de combustível montado no GLC é cerca de 30% mais compacto do que aquele que está disponível no B Class F-Cell, fato que permite que seja alojado integralmente no espaço do motor, assim como um propulsor convencional.
Em relação ao B Class F-Cell, o custo do sistema sofreu ainda uma redução, já que foi contido em 90% o uso de platina na célula de combustível.
O pacote de baterias de íons de lítio é de 13.8 kWh, sendo alojado na parte traseira do veículo, onde também se encontra o motor elétrico. Conta com dois tanques de hidrogênio de fibra de carbono com 4,4 kg de capacidade a 700 Bar, que podem ser abastecidos completamente em três minutos. Esses tanques são posicionados junto ao piso do carro. O GLC-F Cell conta com três modos de atuação: Hybrid, Battery e Charge.
