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A Mercedes-Benz amplia a gama de SUVs a diesel disponível no Brasil com a chegada do ML 350 BlueTec, com motor 3.0 V6 de 258 cv e índices de eficiência energética sem precedentes. Como todos os veículos da Classe M, o modelo traz o tradicional refinamento e dinamismo de estilo e as características consagradas de segurança e conforto da marca Mercedes-Benz. 

Entre os muitos pontos fortes deste SUV premium com tração integral permanente estão a excepcional segurança e o conforto de rodagem, assim como a excelente dinâmica de condução, tanto na estrada como em percursos não pavimentados. O ML 350 BlueTec apresenta também uma série de desenvolvimentos no chassi e sistemas de controle dinâmicos inovadores que aumentam o prazer de dirigir. 

O design externo e o interior requintado, proporcionando extremo bem estar aos usuários do veículo, fazem parte da rica experiência de rodar em um utilitário esportivo com o DNA da Mercedes-Benz. O novo modelo chega com duas versões de equipamentos: ML 350 BlueTec e ML 350 BlueTec Sport.

Eficiência em todos os sentidos

A eficiência e o dinamismo do novo motor BlueTec V6 3.0 são elevados ao máximo pelo desempenho da transmissão automática 7G-TRONIC PLUS, dotada de um novo conversor de torque econômico, mancais com fricção otimizada e sistema de gerenciamento térmico do óleo. Os eixos de transmissão com baixo atrito, a direção elétrica, correia de transmissão otimizada com desacoplamento, controle sob demanda de todos os componentes e bombas auxiliares, além dos pneus com baixa resistência à rolagem, também contribuem para reduzir o consumo. O ML 350 BlueTec possui a função ECO start/stop, para desligamento automático do motor nas paradas em semáforos ou congestionamentos, e tanque de combustível com 93 litros de capacidade, garantindo grande autonomia.

O coeficiente de arrasto aerodinâmico (cd) de 0,35 da Classe M estabelece nova referência nesta categoria de veículos e contribui de forma muito importante com o baixo consumo de combustível, principalmente nas estradas. Simulações intensivas com protótipos digitais, juntamente com os toques finais acrescentados no túnel de vento, garantem o perfeito fluxo do ar ao redor do veículo. O fator chave para determinar a baixa resistência ao vento é o desenho aerodinâmico da estrutura básica da carroceria, incluindo o design do para-choques dianteiro, das colunas dianteiras e do defletor de teto, além de vários outros detalhes. 

O ML 350 BlueTec oferece alto nível de conforto e dirigibilidade na estrada, além de marcante capacidade off-road. O chassi oferece amortecimento seletivo, por meio da suspensão Airmatic de série. A direção elétrica garante ótimo nível de assistência para cada situação de condução, além de ser também um fator de economia, pois só atua quando o volante é movimentado. Além disso, o utilitário esportivo da Mercedes-Benz impressiona pelo menor diâmetro de giro em seu segmento de mercado. 

Para enfrentar os caminhos mais exigentes, o ML 350 BlueTec é equipado com muitos componentes off-road de série, incluindo tração permanente 4MATIC nas quatro rodas, controle de tração eletrônica (4ETS) e um botão off-road que aciona um modo especial de condução fora de estrada. Além disso, ele conta com a Downhill Speed Regulation (DSR), que mantém constante a velocidade em descidas sem necessidade da intervenção do motorista.

Detalhes garantem o conforto

O ML 350 BlueTec oferece uma experiência de viagem tranquila e segura em todas as condições. O Centro de Tecnologia da Mercedes-Benz conseguiu elevar significativamente o nível NVH de conforto (Noise, Vibration, Harshness - ruído, vibração e aspereza), um dos mais importantes fatores para a sensação de conforto a bordo do carro. O alto nível de conforto NVH é consequência, principalmente, da estrutura extremamente rígida da carroceria. Melhorias foram introduzidas também no sistema de propulsão e no chassi, complementadas por refinamentos acústicos e pelo uso inteligente de um novo estilo de isolamento.

Todos os comandos a bordo do ML 350 BlueTec foram cuidadosamente projetados e posicionados para proporcionar fácil acesso e operação intuitiva, com o mínimo esforço por parte do motorista e passageiros. Um item adicional de praticidade, o EASY PACK, porta-malas com acionamento elétrico, é oferecido na versão Sport.

Segurança máxima 

Seguindo a filosofia da Mercedes-Benz, a Classe M é a personificação do conceito Real Life Safety desenvolvido pela marca, que se baseia no que ocorre com veículos e passageiros em acidentes reais. O compartimento de passageiros, extremamente robusto, juntamente com as zonas de deformação dianteira e traseira, constitui a base do sistema de proteção aos ocupantes. Um conjunto de airbags, ativados de acordo com o tipo e severidade do acidente, pode reduzir os impactos sobre os ocupantes do carro. Além disso, os freios Adaptive Brake (ABR), constituído por controle eletrônico de estabilidade (ESP®), distribuição eletrônica de força de frenagem (EBD), sistema antibloqueio dos freios (ABS), controle de tração na aceleração (ASR), tração eletrônica em cada roda (4ETS), assistente de freio (BAS), assistente de partida na subida (HSA), pré-carregamento (PRIMING), Brake Drying e Função HOLD garantem o máximo de segurança.

Tanto a segurança ativa como a de condução possuem sistemas já conhecidos, utilizados inicialmente nas classes S e E. O pacote de equipamentos de série inclui o detector de sonolência ATTENTION ASSIST, o sistema de segurança por antecipação PRE-SAFE e um sistema de alerta para perda de pressão nos pneus, assim como luzes de freios adaptativas.

O alto nível de segurança ativa é elevado ainda mais na versão Sport, que conta com faróis bi-xenônio com Intelligent Light System, que adapta automaticamente a iluminação às condições climáticas, luz ambiente e à condução do veículo. As lâmpadas principais dos faróis são variáveis, com cinco diferentes funções: um modo para uso em estradas rurais (country mode), modo para rodovias (de dois estágios), função especial para neblina, iluminação em manobras e iluminação para curvas. A versão Sport também conta com o farol alto adaptativo, que modula a intensidade e direção do facho de luz dos faróis conforme o tráfego em sentido contrário ou, até mesmo, veículos que trafegam à sua frente. 

Design inconfundível

O novo ML 350 BlueTec é imediatamente reconhecido pelo desenho característico da carroceria, com a marca registrada do formato da coluna C, combinando altos níveis de design, atratividade e facilidade de uso para criar uma sensação de força. A dianteira é dominada pela força das linhas da grade do radiador, com a estrela da Mercedes-Benz posicionada ao centro, criando o visual típico da Classe M. Vistas de lado, as linhas alongadas reforçam as credenciais on-road do veículo, cujas proporções compactas se definem pela grande distância entre eixos e balanços curtos. 

A coluna C, característica desta série de modelos, se inspira nas gerações anteriores da Classe M e diferencia o automóvel claramente em termos de estilo de seus concorrentes. Ao mesmo tempo, a maneira com que a linha do teto declina para a traseira reforça o apelo esportivo. Nenhuma coluna é visível na transição da janela lateral para o vidro traseiro. Esse recurso de estilo, juntamente com o efeito abrangente das lanternas traseiras bipartidas com tecnologia LED e o teto rebaixado com seu grande defletor, contribui para criar um conjunto harmonioso de design. O para-choques traseiro, que apresenta uma saia inferior, com efeito cromado e perfil de asa, marca a aparência singular da traseira do SUV. Rodas de liga leve de série com design exclusivo, com 19 polegadas (20 polegadas na versão Sport), finalizam o aspecto elegante e de alta qualidade. 

Ambiente de primeira classe

O conceito do design interior combina claramente a experiência de um utilitário esportivo com a sensação de bem estar tradicional dos sedãs Mercedes-Benz topo de linha. Enquanto a expressiva linha côncava transmite a sensação de potência de um SUV, o contorno inclinado do painel em frente ao passageiro proporciona uma impressionante sensação de espaço, reforçando a vocação do veículo para longas viagens. Entre os detalhes do painel sobressai o grande friso que se encontra com os usados nas portas, criando um efeito harmonioso. Os compradores do ML 350 BlueTec podem optar entre três tonalidades para o revestimento interno: preto, bege sahara e cinza alpaca. No ML 350 BlueTec Sport, o acabamento interno combina couro sintético Ártico e microfibra, em preto.

Os bancos do ML 350 BlueTec proporcionam muito conforto em trajetos longos e ótimo apoio lateral. Todos os principais ajustes são elétricos e com memória. A versão Sport conta com bancos esportivos, com design diferenciado. Os itens de conforto incluem os apoios de cabeça do banco traseiro com ajuste de inclinação e apoio de braços central. O rebatimento total do encosto, juntamente com os assentos, cria uma plataforma de carga com capacidade de 2.010 litros até o teto - recorde na categoria. Com os assentos na posição normal, a capacidade de carga do porta-malas, até o nível do encosto, é de 770 litros. Um item de extrema conveniência é o sistema Active Parking Assist, que realiza, sozinho, manobras de estacionamento, complementado no ML 350 BlueTec Sport pela câmera traseira.

O ML 350 BlueTec vem de série com o sistema multimídia COMAND Online com GPS e tela de alta resolução colorida de sete polegadas, permitindo acesso à internet. Os ocupantes podem navegar livremente quando o veículo estiver parado ou usar um aplicativo Mercedes-Benz com páginas carregadas com extrema rapidez, fácil de usar quando o carro estiver em movimento. Além disso, o sistema oferece rádio com duplo sintonizador, DVD player compatível com MP3/WMA/AAC, interface USB com display para capas de CDs, entrada auxiliar no apoio de braços central e teclado telefônico. A interface Bluetooth também permite telefonemas viva-voz e Audio Streaming para transferência de músicas. 

Dados técnicos

ML 350 BlueTec e ML 350 BlueTec Sport 
Cilindros / disposição: V6
Cilindrada (cm ³): 2.987
Combustível: diesel 
Potência máxima (cv/rpm): 258 / 3.600
Torque (Nm/rpm): 620 / 1.600 a 2.400
Câmbio: 7G-TRONIC PLUS, automático, sete marchas
Aceleração 0 - 100 km/h (s): 7,4
Velocidade máxima (km/h): 224
Peso (kg): 2.175
Pneus: 255/50 R19 ou 265/45 R20 (versão Sport)
Capacidade do porta-malas (l): 690 – 2.010
Tanque de combustível/reserva (l): 93/11
DIMENSÕES (mm)
Comprimento: 4.804
Largura: 2.141
Altura: 1.796

ML 350 BlueTec Sport – equipamentos adicionais

·        Sistema de estacionamento com câmera traseira 

·        Bancos esportivos 

·        Teto solar com ajuste elétrico 

·        Media Interface (conexão para USB/iPod/MP3) 

·        Ar-condicionado THERMOTRONIC 

·        Limpador de faróis 

·        Farol Alto Adaptativo 

·        Faróis bi-xenônio c/Intelligent Light System 

·        Sistema de entretenimento traseiro 

·        EASY PACK - porta-malas com acionamento elétrico 

·        Rodas de liga leve com 20 polegadas 

·        Pneus 265/45 R20 

·        Pacote interno Sport

CLASSE M CONQUISTA TRÍPLICE COROA EM TESTES DE COLISÃO

O Mercedes-Benz Classe M foi aprovado com sucesso no teste de colisões mais severo promovido pelo American Insurance Institute for Highway Safety (Instituto Americano para Segurança nas Estradas - IIHS), levando com isso o prêmio "Top Safety Pick+". O utilitário esportivo premium já havia recebido anteriormente cinco estrelas nos testes do U.S. NCAP e Euro NCAP, em 2012. Com esta última conquista, o Classe M voltou a estabelecer as melhores marcas e manteve sua posição de liderança em três dos mais importantes e exigentes rankings de segurança internacionais.

“Estamos extremamente satisfeitos por este prêmio, já que muito poucos veículos conseguem conquistar a tríplice coroa nas classificações de segurança internacionais", explicou o Prof. Dr. Eng. Rodolfo Schöneburg, chefe das áreas de Segurança e Funções de Veículos da Mercedes-Benz Automóveis. "Alcançar estes resultados nos testes de consumo mais importantes do mundo é extremamente significativo para nós. Apesar disso, nós baseamos nosso desenvolvimento integral de segurança em situações reais de acidentes nas estradas, o que chamamos de Real Life Safety (Segurança na Vida Real)”.

No desenvolvimento do Classe M, a Mercedes-Benz testou nada menos que 36 diferentes condições de carga em condições de teste reais. O processo incluiu abrangentes simulações durante a fase de desenvolvimento digital do protótipo.

Um novo elemento de classificação adotado pelo IIHS - uma organização apoiada por várias companhias de seguros de veículos - é o chamado "small-overlap test" (teste com pequena sobreposição). É realizado um teste de colisão frontal a 64 km/h com contato frontal de apenas 25%. O teste foi criado para simular um impacto frontal em que o motorista tenta desviar para a lateral, mas não consegue evitar o choque com o veículo que vem da direção oposta. Veículos modelo 2014 precisam passar neste teste para poderem receber o prêmio "Top Safety Pick". Para conquistar o prêmio TSP+ - como o Classe M conseguiu - no total de cinco testes de colisão realizados pelo IIHS (frontal com 40% de contato, frontal com 25%, impacto lateral, efeito chicote e amassamento do teto), apenas no "small-overlap" um veículo pode receber a classificação ACEITÁVEL, enquanto nos outros é necessário o conceito BOM.

Por outro lado, a classificação do NCAP (New Car Assessment Programme) é baseada em outro índice de contato em caso de choque frontal: para o U.S. NCAP, por exemplo, o veículo é lançado contra uma barreira fixa a 56 km/h com contato dianteiro integral. Diferentemente, o impacto frontal no teste do Euro NCAP é feito contra uma barreira deformável, à velocidade de 64 km/h e com uma proporção de contato de 40%. É o chamado "offset crash test", ou teste de colisão descentralizado.

Além disso, diferentes testes de impacto laterais e testes de segurança para crianças e pedestres fazem parte dessas classificações. O padrão dos sistemas de assistência também vem sendo incorporado nas avaliações.

Uma estrela é tudo o que é preciso: o conceito de segurança do Classe M

Alinhado à filosofia da marca Mercedes-Benz, o Classe M é a materialização do conceito de segurança holístico “Segurança na Vida Real”, que deriva não apenas da performance em testes, mas do que acontece em situações de acidentes reais. O compartimento de passageiros extremamente robusto do Classe M, juntamente com suas zonas de deformação dianteira e traseira, forma uma eficiente base para os sistemas de proteção aos ocupantes do carro. Um conjunto de até nove airbags, que são acionados conforme necessário, dependendo do tipo e severidade do acidente, consegue reduzir o impacto sobre os passageiros e motorista. O Classe M é equipado de série com um sensor de rolamento capaz de detectar a iminência de uma capotagem do veículo e acionar os airbags de cortina de série, que proporcionam proteção ao longo das duas fileiras de bancos contra objetos que penetrem no veículo. Proteção potencial adicional para os passageiros de trás também é garantida pelos tensionadores de cintos de segurança de série e limitadores de tensão dos cintos nas posições laterais. Em uma capotagem ou tombamento, por exemplo, esses cintos também são tensionados.

Ao mesmo tempo, o equipamento especial do Classe M inclui de série o sistema PRE-SAFE de proteção antecipada aos ocupantes. Este sistema em constante aperfeiçoamento aumenta a proteção dos ocupantes do carro em situações de perigo.

Para complementar os sistemas ativos de segurança, como o Brake Assist System (BAS - Sistema de Assistência à Frenagem), de série, ou o BAS PLUS, opcional, que são capazes de ajudar a evitar acidentes ou reduzir suas consequências, sistemas de assistência contribuem para aumentar a segurança de rodagem, além da segurança em relação ao motorista. O equipamento de série inclui o sistema de detecção de sonolência ATTENTION ASSIST, o sistema de alerta para perda de pressão dos pneus e também as luzes de freios adaptativas.