Notícias

O desenvolvimento e a luz verde à produção dos modelos EQ da Mercedes-Benz é somente o princípio do verdadeiro objetivo da marca alemã. Embora em alguns dias apresente os resultados do ano passado e as diretrizes que seguirá em todos os âmbitos durante 2018, o mais ambicioso é a extensão da estratégia elétrica com um horizonte temporal até 2022.

Neste ano, a Mercedes-Benz pretende ter em pleno funcionamento todos os centros de produção de componentes elétricos, baterias e powertrains em todo o mundo - alguns estão sendo construídos atualmente - e contar com até cinquenta modelos eletrificados de qualquer uma das formas possíveis, tendo pelo menos um por modelo, com tecnologia de 48 volts, híbridos plug-in com motor a gasolina e diesel, além dos completamente elétricos, sendo uma dezena desses últimos.

O fabricante de Stuttgart já reservou a nada depreciável quantia de 10 bilhões de euros como um investimento específico para o desenvolvimento de seus novos modelos elétricos, além de outro bilhão de euros para produzir baterias por conta própria. Em um futuro não muito longínquo, a marca alemã contará com cinco fábricas de baterias em três continentes.

A localização dos centros de produção de baterias - como o de Kamenz, a 50 quilômetros de Dresden, Alemanha - não foi projetada por acaso, mas foi levado muito em conta a elaboração de uma estratégia para que cada um deles atue também como fornecedor de outros na forma de uma rede de suprimento, de maneira que diante de uma elevada demanda a curto prazo em outra parte do mundo, os outros centros de produção de baterias estejam preparados para fornecê-las rapidamente.

Dessa forma, a Mercedes-Benz fabricará toda a linha de modelos elétricos, desde o smart fortwo electric drive, passando pelos compactos e modelos de luxo, até o futuro AMG GLS 73 4MATIC - a versão ‘mild hybrid’ mais potente da AMG do SUV maior e mais luxuoso da linha de modelos da Mercedes-Benz - em cinco fábricas de três continentes, abrangendo as plantas alemãs de Bremen e Sindelfingen, a húngara de Rastatt, a chinesa de Pequim e a americana de Tuscaloosa, a penúltima onde se fabricam as versões de chassi longo dos modelos para a China e esta última dedicada especialmente à produção de SUVs.

Está tudo preparado para que em 2019 estreie no mercado o novo Mercedes-Benz EQC, e que será o primeiro modelo completamente elétrico de produção em série da nova submarca EQ, saindo das linhas de produção da fábrica de Bremen e um ano depois da fábrica chinesa da BBAC em Pequim.