MERCEDES-BENZ RECONHECE O FRACASSO DO G CLASS ELÉTRICO
A Mercedes-Benz atravessa um momento crítico com um de seus lançamentos mais ambiciosos: o G Class elétrico, comercialmente conhecido como Mercedes-Benz G 580 EQ, é a versão elétrica do lendário off-roader.
De acordo com o diário econômico alemão Handelsblatt, a empresa admitiu internamente que o modelo foi um fracasso comercial.
Um executivo sênior da empresa declarou sem rodeios: “O carro está parado como um tronco nas concessionárias; é um fracasso completo”.
Vendas muito abaixo das expectativas
Quase um ano após seu lançamento, o G Class elétrico conseguiu vender 1.450 unidades até o final de abril, enquanto as versões com motores de combustão interna - tanto a gasolina quanto a diesel - atingiram 9.700 unidades no mesmo período. Essa diferença de quase sete para um demonstra a clara preferência do mercado por modelos tradicionais. Embora um porta-voz oficial da Mercedes-Benz afirme que a empresa está “em linha com nossos números de vendas”, a falta de detalhes e a declaração de outro executivo – “As pessoas querem um SUV G Class de verdade, com 6 ou 8 cilindros” - refletem um panorama bem diferente.
Principais motivos para o baixo interesse no G 580 EQ
- Preço alto
O ??G Class elétrico é consideravelmente mais caro do que seus equivalentes com motor a combustão, tornando-o uma opção menos atraente para os compradores tradicionais do modelo, apesar de ser voltado para um público mais abastado.
- Capacidade limitada
Sua capacidade máxima de carga é de apenas 415 kg e não oferece opção de reboque, o que limita severamente sua funcionalidade como veículo off-road.
- Peso excessivo
Com 3.085 kg, o veículo está claramente comprometido.
- Alcance reduzido
Embora o modelo alcance 473 km no ciclo WLTP, seu alcance real é inferior a 350 km, um número pouco competitivo para um veículo neste segmento e faixa de preço.
Impacto nos modelos futuros: um ‘Little G’ híbrido?
A fraca demanda está forçando a Mercedes-Benz a reconsiderar sua estratégia para o futuro ‘Little G’, uma versão compacta do G Class originalmente planejada como um modelo totalmente elétrico. No entanto, fontes internas indicam que uma versão com motor a combustão, provavelmente com alguma forma de hibridização, está sendo seriamente considerada. O ‘Little G’ ainda está previsto para ser lançado em 2027, mas com uma abordagem mais flexível que pode incluir múltiplos motores.
