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A marca de luxo Mercedes-Maybach estreia oficialmente no mundo dos veículos elétricos com o chamado EQS SUV 680, uma versão de luxo do novo SUV de zero emissões da marca da estrela, que exibe a clássica decoração bitom da casa.

O modelo em questão foi revelado no Salão de Shanghai, na China, e propõe uma experiência ainda mais luxuosa e confortável para os ocupantes da parte traseira, que são os verdadeiros protagonistas deste SUV de altos voos.

O EQS SUV da Mercedes-Maybach é reconhecível pela citada decoração bicolor exterior, no caso do exemplar das imagens em tons dourado e preto, embora estejam disponíveis diferentes opções: Prata Cirrus/Preto Obsidian, Prata Cirrus/Azul Náutico, Preto Obsidian/Cinza Selenita, Preto Obsidian/Dourado Manufaktur Kalahari e Marrom Sonoran/Preto Onyx.

Na parte frontal do modelo destaca-se uma grade exclusiva fechada, com lâminas verticais cromadas sobre um grande painel de cor preto brilhante. O nome da marca figura na faixa luminosa que une visualmente os faróis Digital Light, que também ganha vida ao abrir e fechar as portas, graças a uma função de boas-vindas para o usuário.

Nos pilares B e D há outros elementos decorativos exclusivos. Também são específicas as rodas de liga leve de 21 polegadas de série, mas existe a opção de montar outras de 22 polegadas para distinguir-se ainda mais. Para facilitar o acesso ao interior, há estribos de acionamento elétrico que são iluminados na escuridão e se retraem ao fechar as portas.

O interior do Maybach também está dominado pelas três telas do MBUX Hyperscreen, que foi personalizado com gráficos específicos e um elegante fundo azul escuro.

O estofamento é da máxima qualidade, com a possibilidade de personalizar molduras e bancos em diversas cores e materiais, desde couro Nappa vegano (para bancos, painel e painéis das portas) até madeira de nogueira e alumínio reciclado (para o painel).

Os passageiros traseiros também têm acesso à tecnologia do EQS SUV, com duas telas de 11.6 polegadas. Mesmo os que se sentam atrás podem configurar a navegação e evitar assim o ‘incômodo’ de ter que falar com o condutor.

Além disso, na parte traseira há uma série de câmeras que analisam os movimentos dos passageiros e reconhecem qualquer ordem. Por exemplo, o carro pode reconhecer se a pessoa está lendo e ativar assim a luz de cortesia correspondente.

Mas isso é apenas a ponta do iceberg do luxo que aguarda pelos afortunados passageiros. Os bancos estão equipados de série com funções de aquecimento e ventilação, assim como diversos programas de massagens para as costas e pescoço. Aqueles que quiserem um pouco mais podem solicitar o pacote de bancos traseiros Executive, que também massageiam as panturrilhas quando o banco está reclinado ao máximo.

No centro da segunda fila há um descansa braços que contém dois porta-copos térmicos, enquanto que também podem ser solicitadas duas pequenas mesas e um compartimento refrigerado onde podem ser guardados uma garrafa de champanhe e duas taças. Completam a experiência a bordo o sistema de som Burmester 4D com 15 alto-falantes e 253 LED distribuídos pelo habitáculo que podem ser personalizados em 64 cores.

Em termos das qualidades de condução, o EQS SUV da Maybach compartilha componentes com o modelo da Mercedes-Benz, mas com uma regulagem específica, por exemplo, para a direção e a suspensão. Nesse sentido, os modos de condução incluem o exclusivo ‘Maybach Drive Program’, que substitui o ‘Comfort’ do EQS SUV convencional.

Esta configuração em particular está projetada para minimizar a oscilação traseira com uma série de sensores, garantindo que aqueles que estejam sentados atrás estejam acomodados da melhor maneira possível.

Quanto ao sistema de propulsão, o EQS SUV 680 é a única opção disponível para este Maybach, com dois motores elétricos (e, portanto, com tração total 4MATIC) que são capazes de oferecer uma potência combinada de 658 cv e um enorme torque máximo de 950 Nm.

Mais potente que o Mercedes-Benz EQS SUV 580 de 544 cv, este SUV de luxo pode acelerar de 0 a 100 km/h em 4.1 segundos e alcançar uma velocidade limitada eletronicamente de 210 km/h. A autonomia prevista é de 600 quilômetros, com a possibilidade de recarregar a um máximo de 200 kW com corrente contínua (30 minutos).