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A Ford anunciou que o seu bloco 1.0 EcoBoost foi o motor turbo mais vendido no mercado europeu nos primeiros seis meses de 2014 e que até esta data, um em cada cinco modelos Ford novos vendidos na Europa estava equipado com o motor 1.0 EcoBoost.

De Janeiro a Junho de 2014, a Ford comercializou cerca de 120.000 veículos equipados com o bloco 1.0 EcoBoost, em comparação com os 104.000 vendidos nos primeiros seis meses de 2013, registrando um aumento superior a 15%. Na primeira metade do ano, os modelos equipados com esta motorização representaram 47% da linha do B-MAX, 33% das vendas do Focus e 30% das do Fiesta.

“Os clientes estão claramente desfrutando dos benefícios da excelente eficiência de um pequeno motor que não compromete o refinamento ou a performance”, afirmou Barb Samardzich, COO da Ford Europa, acrescentando: “A linha de modelos que integra o motor 1.0 EcoBoost subirá para 11 com o lançamento, nos próximos meses, do novo Mondeo com esse bloco, bem como com a nova versão de 140 cv dos Fiesta Red Edition e Black Edition, que alargam esse potencial”.

No mês passado, o motor 1.0 EcoBoost voltou a conquistar o reconhecimento “International Engine of the Year” pelas suas características de condução, performance, economia, refinamento e tecnologia, batendo outras propostas de marcas premium e de modelos superesportivos.

Com esta premiação, aumentaram para 13 os troféus de prestígio conquistados pelo motor. Além dos sete prêmios alcançados no âmbito do “International Engine of the Year” num espaço de três anos – incluindo o de Melhor Novo Motor em 2012 –, o bloco 1.0 EcoBoost também foi agraciado com o “International Paul Pietsch Award 2013” pela sua inovação tecnológica, na Alemanha, com o “Dewar Trophy” do Royal Automobile Club, em Inglaterra, e ainda nos Estados Unidos, com o “Breakthrough Award” da revista Popular Mechanics. A Ford tornou-se o primeiro fabricante a ganhar, com um bloco de três cilindros, o troféu “10 Best Engines” da revista Wards Auto World.

Lançado na Europa em 2012 no Ford Focus, o motor 1.0 EcoBoost está hoje disponível nas linhas Fiesta, B-Max, EcoSport, C-Max e Grand C-Max, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect e Transit Courier.

Até aqui proposto em versões de 100 e 125 cv, a Ford aumentou recentemente esse leque aos 140 cv, com o lançamento na Europa dos novos Fiesta Red Edition e Fiesta Black Edition, sendo o primeiro modelo de grande volume com um motor de 1.0 litro, cumprindo em 9 segundos a aceleração de zero a 100km/h, alcançando uma velocidade máxima de 201 km/h e garantindo consumos de 4,5 litros/100 km e emissões de 104 g/km de CO2.

Mais de duas centenas de engenheiros e designers da Ford, dos centros de pesquisa e desenvolvimento de Aachen e Merkenich (Alemanha), Dagenham e Dunton (Reino Unido) dispensaram mais de cinco milhões de horas no desenvolvimento deste motor 1.0 EcoBoost de três cilindros.

De acordo com a Ford, o compacto turbocompressor de baixa inércia gira até um máximo de 248.000 rotações por minuto, ou seja, mais de 4.000 vezes por segundo, quase duplicando as rotações dos turbos dos motores de competição usados na Fórmula 1 neste ano. O turbo da versão de 140 cv do bloco 1.0 EcoBoost disponibiliza uma pressão de “boost” de 1,6 bar (24 psi). Em situação limite, a pressão de 124 bar (1.800 psi) é equiparável à de um elefante africano de cinco toneladas colocado em cima de um pistão.

“Ao definirmos um novo patamar em engenharia de motores em termos globais, este motor EcoBoost de 1,0 litros é a prova do enorme sucesso face aos nossos mais exigentes jurados, os nossos clientes”, referiu Barb Samardzich.

Neste domínio, o motor provou o seu sucesso na Holanda, onde representa 38% de todos os modelos Ford vendidos, enquanto na Dinamarca essa percentagem de clientes que escolhem o motor de 1,0 litros é de 35%, quase idêntica aos 32% de clientes suíços que o preferem. A nível mundial, o bloco 1.0 EcoBoost está disponível em 72 países.