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A Citroën revelou oficialmente a segunda geração do C5 Aircross, um SUV que combina um design inspirado em alguns protótipos da marca, opções de motorização eletrificada e um interior radicalmente redesenhado para consolidar sua presença no competitivo segmento europeu de crossovers familiares.

Este novo modelo, que representa o carro-chefe da marca dentro do grupo Stellantis, é baseado na plataforma STLA Medium, a mesma usada pelos novos Peugeot 3008 e Opel Grandland, e marca um salto qualitativo na estratégia de eletrificação e conforto da Citroën.

Design exterior: linguagem conceitual e aerodinâmica otimizada

O novo C5 Aircross mantém  o perfil distinto do seu antecessor, mas o refina com linhas mais fluidas e superfícies mais esculpidas. A parte dianteira adota a nova assinatura visual da Citroën, também presente nos renovados C3 e C4, e enfatiza a eficácia aerodinâmica, um fator essencial para melhorar a eficiência energética.

Na traseira, destacam-se as lanternas tridimensionais de LED, herdadas diretamente do conceito mostrado em Munich em 2024, e proporções mais generosas: 4.652 mm de comprimento e distância entre os eixos de 2.784 mm, o que representa um aumento de 150 mm e 60 mm, respectivamente, em relação à primeira geração.

Como esperado, essas dimensões contribuem para um maior espaço interno, especialmente nos bancos traseiros.

Cabine ‘C-Zen Lounge’: um lounge móvel com tecnologia de ponta

A Citroën reinventou completamente o interior do C5 Aircross sob o conceito C-Zen Lounge, um espaço concebido como uma extensão da sala de estar da casa. O painel apresenta um design minimalista revestido em tecido acolchoado, com texturas e cores que lembram sofás contemporâneos.

O visor central flutuante, o maior já instalado em um modelo do Stellantis Group, permite uma interface de tela táctil configurável com widgets personalizados, atalhos de controle climático e barras de status permanentes.

Esta oferta tecnológica é complementada por um painel de instrumentos digital de 10 polegadas, iluminação ambiente de oito cores, uma projeção HUD 30% maior que a do modelo anterior e compatibilidade com comandos de voz via “Hello Citroën”, alimentados por inteligência artificial com suporte ChatGPT.

Maior conforto: bancos envolventes e mais espaço para todos

A nova geração de bancos Advanced Comfort melhora a ergonomia graças ao acolchoamento mais denso no encosto e na base, apoios laterais elétricos e uma seção superior que envolve os ombros como uma poltrona. Os bancos traseiros contam com encostos reclináveis ??que podem ser ajustados entre 21° e 33°, aumentando o conforto em viagens longas, além de duas entradas USB-C e porta-copos integrados.

Graças à carroceria mais larga, os passageiros traseiros desfrutam de 51 mm a mais de espaço para os joelhos e 68 mm a mais de espaço para a cabeça. A capacidade do porta-malas também é beneficiada, chegando a 651 litros e expandindo para 1.668 litros com os bancos rebatidos. Além disso, há um compartimento escondido de 75 litros sob o assoalho, ideal para o cabo de carregamento na versão elétrica.

Motores: eletrificação ao alcance de todos

O Citroën C5 Aircross 2025 estará disponível com três tipos de propulsão:

- Híbrido 145: combina um motor 1.2 PureTech de 3 cilindros e 134 cv com um pequeno motor elétrico integrado a uma transmissão automática de dupla embreagem e 6 velocidades, usando uma bateria de 0.9 kWh.

- Híbrido Plug-in 195: combina um motor turbo de 1.6 litros com um motor elétrico de 123 cv, proporcionando uma potência combinada de 193 cv e uma autonomia elétrica de até 85 km graças à sua bateria de 21 kWh.

- e-C5 Aircross: disponível em duas versões, com motores de 207 e 227 cv, alimentados por baterias de 73 e 97 kWh, respectivamente. A autonomia chega a 679 km no ciclo WLTP com a bateria de maior capacidade.

Todos os modelos têm tração dianteira e contam com Amortecedores Hidráulicos Progressivos, uma tecnologia exclusiva da Citroën que busca replicar a suavidade de um ‘tapete mágico’.

Tecnologia assistiva e conectividade

O novo C5 Aircross conta com o pacote Drive Assist 2.0, que permite direção autônoma de nível 2, combinando controle de cruzeiro adaptativo, manutenção ativa de faixa e reconhecimento de sinais de trânsito. Somam-se a isso a conectividade total do smartphone, um carregador sem fio, um assistente de voz com IA e uma experiência digital intuitiva e sofisticada.

Produção e lançamento

O novo Citroën C5 Aircross 2025 será produzido na planta de Rennes, na França, e chegará às concessionárias da Europa no segundo semestre do ano. Embora os preços finais ainda não tenham sido anunciados, espera-se que eles comecem em menos de 35.000 euros para as versões híbridas e em torno de 40.000 para a versão elétrica.