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Além da pick-up Santa Cruz, a Hyundai apresentou outro produto no Salão de New York - e esse, sim, prometido para o Brasil. Trata-se do Tucson de cara nova para os EUA, que chegará ao Brasil em 2025 e em versão híbrida.

O restyling da quarta geração foi revelada em novembro do ano passado, na Coreia do Sul. O SUV apresenta um design mais atrevido, novas opções de acabamentos e um interior renovado com as tecnologias mais recentes da marca. 

Na parte mecânica não houve alterações, oferecendo versões a combustão, híbrida plena e híbrida plug-in. No entanto, as configurações eletrificadas receberam melhorias para incluir o chamado ‘Baby Mode’, para acelerações mais suaves.

Design exterior e interior

As alterações estéticas se concentram na parte dianteira, com um para-choque mais quadrado e novas luzes diurnas (DRLs) na grade reestilizada. A versão de entrada conta com skid plates com acabamento de alumínio na frente e atrás, enquanto a N Line tem visual esportivo com detalhes pintados na cor da carroceria. Já a XRT tem uma pegada mais off-road, com peças de plástico preto e barras no teto mais altas. Por fim, há novas rodas de liga leve e outras opções de pintura disponíveis na paleta de cores.

No interior, o SUV foi totalmente renovado. O destaque é a grande tela curva que integra a central multimídia e o painel de instrumentos digital, cada um com 12.3 polegadas. Opcionalmente, o modelo pode receber um head-up display de 12 polegadas.

O sistema multimídia conta ainda com conectividade para Apple CarPlay e Android Auto sem fios, atualizações pela tecnologia Over-the-Air (OTA), além de ser mais rápida e intuitiva. Botões físicos para ajustes de áudio e climatização substituem os controles tácteis.

Além disso, o volante também é novo, assim como a bandeja de armazenamento acima do porta-luvas. O carregador de celular por indução foi reposicionado, há novas entradas USB-C e, nas versões de topo, seletor de marchas montado na coluna da direção.

Segurança

A lista de itens de segurança foi aprimorada com a adição do Forward Attention Warning, equipamento que rastreia o olhar do condutor por meio de uma câmera infravermelha. Se o motorista não responder, o controle de cruzeiro inteligente assume o controle e para o veículo, ativando as luzes de emergência e o freio de estacionamento eletrônico.

Um recurso interessante das versões híbrida plena e híbrida plug-in é o ‘Baby Mode’. De acordo com a Hyundai, esse modo de condução foi desenvolvido para clientes que rodam com crianças ou animais de estimação no veículo. Isso porque ele ajuda a reduzir a aceleração brusca inicial por conta do motor elétrico, oferecendo uma aceleração mais suave.

Motores

A linha de motores do Tucson 2025 é basicamente a mesma do modelo anterior, com alguns leves upgrades de potência nas opções eletrificadas. A versão híbrida plena mantém o bloco 1.6 turbo, mas agora auxiliado por um motor elétrico com 5 cv a mais, chegando a 65 cv. Desse modo, a potência combinada fica em 234 cv.

Da mesma forma, a versão plug-in - que também traz o 1.6 turbo - recebe um motor elétrico com 8 cv extras, chegando a 98 cv. Assim, entrega 271 cv de potência combinada. Ambas as configurações trazem ainda sistema de tração integral e quatro modos de condução. Finalmente, os híbridos ganham função de ajuste para a regeneração dos freios.

Já o modelo a gasolina vem com um 2.5 aspirado de 190 cv, sem mudanças em relação ao anterior. A transmissão automática tem 8 velocidades e há opção de tração dianteira ou integral. O SUV chega ao mercado norte-americano em junho, mas ainda não teve os preços divulgados.