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Esta semana a Mercedes-AMG decidiu apresentar não uma, mas duas novidades de destaque. Acontece que o novo AMG A 45 dividiu todo o protagonismo com um irmão, compartilhando todos os seus elementos mecânicos e tecnológicos, mas que se diferencia por exibir um estilo coupe muito característico. 

O Mercedes-AMG CLA 45 teve revelado todos os seus detalhes aproveitando o início de uma nova edição do Goodwood Festival of Speed, mostrando uma aparência muito agressiva, uma mecânica vigorosa, um interior tecnológico e uma versão com mais desempenho para aqueles que buscam emoções fortes. Desta forma, o compacto de estilo coupe mostra seu caráter e personalidade através de uma carroceria mais agressiva e afilada, onde se destaca a grade frontal Panamericana, os para-choques redesenhados, o aerofólio traseiro, o proeminente difusor e as quatro saídas de escape. 

Uma das principais diferenças em relação ao AMG A 45 podem ser encontradas as rodas de liga leve, assim como os pneus mais largos e se apresentam nas medidas de 255/35 R 19 (245/40 R 18 de série). Além disso, o compacto também pode equipar um pacote aerodinâmico que inclui uma série de elementos visuais mais chamativos. No interior, por sua parte, destacam-se o sistema de infotainment MBUX e o quadro de comandos digital, ambos com tela de 10.25 polegadas, assim como um estofamento exclusivo que utiliza o couro de alta qualidade e costuras que podem contrastar em vermelho ou amarelo (versão ‘S’).

Em termos de chassi surge uma suspensão específica - esquema McPherson na dianteira e multibraço na traseira - com molas esportivas e amortecedores reguláveis de frequência seletiva, disponível com o AMG Ride Control (amortecedores adaptativos). Os freios, por seu lado, são idênticos aos do AMG A 45, com um diâmetro de 350 mm na dianteira e 330 mm na traseira, mas na versão ‘S’ os dianteiros crescem até os 360 mm e as pinças são de seis pistões no lugar de quatro, mostrando o tom vermelho.

Uma das grandes novidades é a presença de um modo Drift, concebido para facilitar a sobreviragem, que se complementa perfeitamente com um sistema de tração nas quatro rodas 4MATIC que estreia um novo diferencial traseiro multidisco e a divisão do torque vetorial, podendo entregar toda a potência a uma roda ou à outra do eixo traseiro. Outra novidade importante chega através de uma transmissão automática de dupla embreagem e oito velocidades, concebida para maximizar o desempenho e a aceleração em qualquer circunstância.

Mas tudo isso não teria sentido sem o grande protagonista deste carro, um motor turbo de quatro cilindros com dois níveis de potência diferentes. Conta com 2.0 litros e em sua versão mais simples entrega 387 cv a 6.500 rpm com um torque máximo de 480 Nm entre 4.750 e 5.000 giros, enquanto que na versão de maior desempenho, denominada ‘S’, descarrega sobre o asfalto um total de 421 cv a 6.750 rpm e um torque máximo de 500 Nm entre 5.000 e 5.250 rpm. Graças a isso, o AMG CLA 45 é capaz de alcançar os 100 km/h em 4.1 segundos, enquanto que o AMG CLA 45 S cumpre o mesmo sprint em 4 segundos.

O carro conta com seis modos de condução diferentes: Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Race e Individual, assim como outros quatro que gerenciam a tração total (conta com dois programas independentes: Comfort e Sport), a direção e o ESP: Basic, Advanced, Pro e Master - exclusivo da versión ‘S’. Em relação ao controle de estabilidade, este também pode ser personalizado ao pressionar um botão e podendo escolher entre os modos On, Off e Sport Handling. Terminando com as diferentes configurações, o condutor também poderá graduar os amortecedores adaptativos e o sistema de escape.