NOVO MERCEDES-BENZ A CLASS SERÁ REVELADO NO SALÃO DE GENEBRA 2018 EM MARÇO
A Mercedes-Benz está ultimando o desenvolvimento da próxima geração do A Class (W177) que será revelada ao grande público na edição do Salão de Genebra 2018, em março. As imagens do novo modelo, captado sem camuflagem, já circulam pela internet. As fotos publicadas pelos alemães da Auto Motor und Sport, mostram o compacto na sua versão hatchback. O novo modelo será fabricado com base em uma evolução da plataforma de tração dianteira, a MFA2, que lhe permitirá ser cerca de 50 kg mais leve. Essa nova estrutura modular possibilitará ainda que compacto seja 10 mm mais comprido (com 2 mm a mais na distância entre-eixos), o que permitirá mais espaço no interior, sobretudo nos lugares traseiros.
Espera-se ainda que tenha um novo piso e painéis de carroceria, que lhe permitirão aumentar a sua rigidez, que mostre portas traseiras maiores para facilitar o acesso ao interior, e um porta-malas maior em comparação com o atual, ao que se juntará uma estrutura de suspensão independente do tipo MacPherson na frente e multibraços no eixo traseiro. Graças ao sistema Drive Select será possível optar por quatro modos de condução, que poderão alterar a direção, mapeamento do motor, software da transmissão e amortecimento.
Uma das prioridades da Mercedes-Benz melhorar o do refinamento do modelo, apostando em materiais melhores, instrumentação digital e em um sistema de infotainment com tela táctil Comand 5. Haverá ainda um volante com controles tácteis, novos bancos esportivos e novos sistemas de assistência à condução, com destaque para o sistema de condução autônoma de nível 2 - já disponível no S Class.
O novo A Class contará com novos motores de quatro cilindros movidos a diesel e gasolina, com consumos mais eficientes que os atuais. Em termos de gasolina, está previsto que a oferta tenha por base um motor 2.0 com injeção direta e sobrealimentação. Novidade será a versão A 250 com cerca de 280 cv. A parte diesel terá por base o motor OM 654 2.0 de quatro cilindros (já disponível no E Class) em versões com 150 e 194 cv. Também está prevista uma versão híbrida plug-in (para a submarca EQ), que poderá evoluir do bloco 1.4 de quatro cilindros a gasolina M282 funcionando em conjunto com um motor elétrico e combinado com uma transmissão automática DCT de nove velocidades. Essa versão poderá ter até 100 km de autonomia em modo elétrico. Nas versões mais potentes estarão disponíveis opções de tração integral 4Matic. Para o topo da linha está reservado um AMG A 45 com um motor 2.0 de quatro cilindros turbo produzindo 408 cv, funcionando com um sistema de tração integral e sistema de 48V. O A Class contará mais tarde com um turbo elétrico.
