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A Opel propõe, pela primeira vez, o novo Corsa com tecnologia híbrida de 48 Volts. O sistema inclui uma bateria de íons de lítio que é recarregada automaticamente em determinadas condições de condução e novos motores a gasolina de 1.2 litros e 3 cilindros com 74 kW/100 cv e 100 kW/136 cv, especialmente desenvolvidos para a aplicação híbrida. Os motores estão acoplados a uma nova transmissão eletrificada de dupla embreagem de 6 velocidades e a um motor elétrico de 21 kW/28 cv.

Eficiente, divertido de conduzir e fácil de utilizar, a tecnologia híbrida de 48V é ideal para o novo Opel Corsa. Em comparação com o Corsa 1.2 similar não eletrificado com transmissão automática de 8 velocidades, o novo Corsa Hybrid de 74 kW/100 cv com tecnologia 48V pode poupar quase 1.0 l/100 km de combustível (cerca de 15%) e também reduzir as emissões de CO2.

Funcionamento perfeito: O motor a gasolina e o motor elétrico operam em conjunto ou separadamente

Em condução diária, em uma combinação de estradas urbanas e rurais, o motor a gasolina e o motor elétrico do Opel Corsa Hybrid funcionam em conjunto ou separadamente para otimizar o consumo de energia e a performance. O sistema oferece vantagens sobretudo no trânsito urbano.

O motor elétrico também permite que o Opel Corsa seja conduzido de forma totalmente elétrica em distâncias de até um quilômetro em condições de reduzidas necessidades de torque (por exemplo, em manobras ou a menos de 30 km/h no trânsito urbano) e auxilia o motor a gasolina em aceleração, por exemplo, no arranque a partir de uma imobilização. Durante a desaceleração, o motor a gasolina desliga-se e o motor elétrico atua como um gerador para recarregar a bateria de 48V do sistema híbrido. A bateria também armazena a energia recuperada pelo sistema de frenagem regenerativa.

Novo Opel Corsa com sistema 48V: A escolha certa, especialmente na cidade e arredores

O novo Opel Corsa com o sistema híbrido de 48V é perfeito para os clientes que conduzem principalmente em cidades e zonas suburbanas. A tecnologia de ponta é acessível e fácil de utilizar; também irá agradar aos clientes que queiram experimentar a diversão de conduzir eletricamente pela primeira vez, sem necessidade de carregamento da rede. A tecnologia híbrida compacta de 48V inclui:

- Uma nova geração de motores a gasolina de 3 cilindros e 1.2 litros, especialmente desenvolvidos para a utilização em híbridos e para cumprir a norma de emissões Euro 6.4. Tanto o motor de 74 kW/100 cv como o de 100 kW/136 cv atingem o pico de potência às 5.500 rpm e desenvolvem um torque máximo de 205 Nm e 230 Nm, respectivamente, às 1.750 rpm. Para uma eficiência ideal, os novos motores funcionam no ciclo de combustão Miller. Este ciclo termodinâmico é possibilitado pelo turbocompressor de geometria variável, o qual melhora o desempenho a baixas rotações, e pela abertura variável das válvulas.

- Uma nova transmissão de dupla embreagem, eletrificada, de 6 velocidades, que também foi concebida especialmente para aplicações híbridas. As passagens de marcha sem interrupção do torque são mais curtas e o conforto de utilização é superior. O bloco da transmissão aloja igualmente o motor elétrico, o inversor de corrente contínua e a ECU (Unidade de Controle do Motor), otimizando o volume e o peso da unidade de tração e assegurando um excelente desempenho de condução.

- Um motor elétrico síncrono de ímãs permanentes, integrado na caixa de velocidades, produz uma potência de pico de 21 kW/28 cv e um torque máximo de 55 Nm.

- Um motor de arranque acionado por correia que - em combinação com o motor elétrico - coloca o motor a gasolina em funcionamento a frio. O motor de arranque por correia também reinicia o motor rápida e silenciosamente durante a condução.

- Uma bateria de íons de lítio de 48V com uma capacidade útil de 432 Wh, instalada sob o banco dianteiro esquerdo. Esta localização não só permite uma distribuição ótima do peso para uma boa dinâmica de condução, como também permite conservar todo o volume do porta-malas.

- Duas redes elétricas. Uma rede de 12V de baixa tensão que alimenta o equipamento do automóvel (por exemplo: vidros elétricos e sistema de infotainment); e uma rede de 48V para alimentar o sistema híbrido.

Com a propulsão híbrida de 48V, o novo Opel Corsa oferece uma vasta gama de grupos propulsores que abrange desde os puramente elétricos a bateria, passando pelos híbridos, até os motores a combustão altamente eficientes, uma oferta que não tem rival no segmento dos automóveis utilitários. A tecnologia também dá um novo impulso à ofensiva de eletrificação em curso da Opel, através da qual a marca com o Blitz oferecerá pelo menos um modelo elétrico a bateria em cada linha de modelo até o final de 2024. A partir de 2025, todos os novos modelos Opel serão totalmente elétricos.