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A Opel começará a aceitar pedidos do novo modelo Insignia já no próximo mês de março. O novíssimo topo de linha da marca alemã destaca-se particularmente pelas inovações tecnológicas e pela elegância, com um perfil tipo coupe que, simultaneamente, alcança um valor exemplar de coeficiente aerodinâmico CD de 0.26 na versão sedan.

Com características superiores ao nível da dinâmica e da habitabilidade, o novo Insignia constitui um excelente valor e torna-se num forte concorrente no segmento dos familiares, mesmo entre modelos de marcas ‘Premium’. Lembrando que o modelo da Opel está equipado de série com inúmeros sistemas avançados de segurança e assistência à condução, incluindo o alerta iminente de colisão (com reconhecimento de pedestres), frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa, sistema de manutenção de faixa (com correção automática da direção) e indicação de distância do veículo da frente. O elevado patamar de segurança alcançado neste topo de linha é corroborado por outros dispositivos avançados como o capô do motor ativo que providencia maior proteção de pedestres. Em evidência no equipamento de todos os Insignia estão também a tela táctil no topo do console central e o sistema de fechos sem chave, entre muitos outros.

A segunda geração do Insignia tem por base uma arquitetura totalmente nova. O sedan de cinco portas, denominado Grand Sport, pode pesar 175 kg a menos que o modelo anterior, dependendo da versão. O mesmo acontece com a versão ‘station wagon’ Sports Tourer, onde a redução pode ir até 200 kg. Essa diminuição substancial de massa e o novo sistema de direção, extremamente preciso, são fatores decisivos para que o novo Insignia revele qualidades superiores no plano da dinâmica em estrada.

Papel igualmente importante desempenha a linha de motores de elevada eficiência e transmissões otimizadas quanto ao atrito, tudo concebido com o objetivo de garantir maior eficiência e menores custos com combustível. Na verdade, comparando com as versões anteriores, a Opel obtém reduções entre 3 e 10% por cento no consumo dos motores de maior volume de produção (a gasolina: 1.5 Turbo; a diesel: 1.6 CDTI) no ciclo de testes WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure).

A Opel já havia anunciado em dezembro de 2015 que começaria a publicar valores de consumo baseados no ciclo WLTP para futuros modelos. Essa nova norma entrará em vigor no segundo semestre de 2017. Comparando com o atual ciclo NEDC, os valores ficam mais alinhados com o desempenho em condições reais de utilização. A Opel iniciou com o modelo Astra, em junho de 2016, a divulgação de consumos e emissões de CO2 de acordo com a norma WLTP, ao lado dos dados oficiais NEDC. Esses números permitem a potenciais compradores obterem uma estimativa mais realista em relação ao consumo de combustível. Os testes que já foram realizados por diversas publicações especializadas, como a italiana Quattroruote, vieram demonstrar que os dados colhidos pela Opel sob a norma WLTP aproximam-se, de fato, do consumo na ‘vida real’.

Novo motor a gasolina e motores diesel mais refinados

A linha de motores do novo Insignia Grand Sport começa com um motor a gasolina especialmente eficiente. O novo 1.5 Turbo surge em duas versões com patamares de potência diferentes. A opção de 140 cv (consumo NEDC, Grand Sport: urbano 13,7 km/l, extraurbano 21,2 km/l, misto 17,5 km/l; 129 g/km CO2) sobressai com um elevado torque máximo de 250 Nm, constante entre 2.000 e 4.100 rpm. Entretanto, a versão mais potente, com 165 cv (consumos NEDC, Grand Sport: urbano 14,2 km/l, extraurbano 20,4 km/l, misto 17,5 km/l; 130 g/km CO2) apresenta-se como aquela que deverá reunir a preferência da maioria que escolher motores à gasolina. Se considerarmos a norma WLTP, quando comparado com o anterior 1.6 Turbo (170 cv), que já atingia elevados níveis de eficiência, o novo motor consegue fazer baixar o consumo em cerca de 3%, em média. Este 1.5 fabricado em alumínio, dotado de turbocompressor e injeção direta, coloca-se no topo da família de motores de baixa cilindrada da Opel, formada por ultramodernos propulsores de três e quatro cilindros. O novo 1.5 Turbo impressiona com resposta pronta ao acelerador e ampla disponibilidade de torque em qualquer regime - duas características sempre muito elogiadas nessa linha dos motores mais recentes da Opel.

No novo Insignia também está em evidência o motor a gasolina topo de linha. Trata-se do 2.0 Turbo, que produz 260 cv de potência e oferece algo como 400 Nm de torque máximo constante entre 3.000 e 4.000 rpm (consumo NEDC, Grand Sport: urbano 8,7 km/l, extraurbano 14,3 km/l, misto 11,6 km/l; 197 g/km CO2). Esse motor de quatro cilindros pode ter acoplada uma novíssima transmissão automática de oito velocidades, capaz de proporcionar mudanças suaves. Esse conjunto pode ser associado à sofisticada tração integral com vetorização de toque - um sistema inédito nesse segmento de mercado. A tração integral da nova geração Insignia possui duas embreagens multidiscos no lugar de um diferencial traseiro convencional, as quais conseguem fazer variar o débito de torque entregue a cada roda, de forma independente.

A linha de motores e transmissões é composta ainda por uma nova transmissão de seis velocidades destinada ao popular turbodiesel 1.6 CDTI, que surgirá ainda mais refinado e cuja oferta passará por versões de 110 cv (consumo NEDC, Grand Sport: urbano 21,7 km/l, extraurbano 27,8 km/l, misto 25 km/l; 105 g/km CO2) e 136 cv (consumo NEDC, Grand Sport: urbano 19,6 km/l, extraurbano 25,6 km/l, misto 23,2 km/l; 114 g/km CO2). Em relação ao modelo anterior, a combinação da nova transmissão de baixo atrito com o 1.6 CDTI de 110 cv revela uma redução média de 10% no consumo de diesel medido de acordo com a norma WLTP.

As motorizações do novo Insignia incluirão ainda um turbodiesel 2.0 CDTI com 170 cv de potência (consumo NEDC, Grand Sport: urbano 14,9 km/l, extraurbano 23,2 km/l, misto 19,2 km/l; 136 g/km CO2) que foi alvo de novas melhorias ao nível do refinamento e da suavidade de funcionamento.

A lista completa da linha e os preços da nova geração Insignia serão divulgados no início de março, quando iniciar o período de encomendas. A Opel apresentará os dados de consumo de combustível do novo Insignia de acordo com a futura norma de ciclo de testes WLTP e divulgará a tabela completa nos seus websites dedicados ao público, no sentido de garantir uma maior transparência.