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O NOVO CARRO DE CIRCUITO DA MASERATI SE CHAMARÁ MCXTREMA

09/08/2023

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O NOVO CARRO DE CIRCUITO DA MASERATI SE CHAMARÁ MCXTREMA

Já faz algum tempo que a Maserati anunciou um monstro de circuito baseado no seu superesportivo de rua, o Maserati MC20, que na época foi batizada como Project24, e agora sabemos que a marca italiana já definiu um nome definitivo: Maserati MCXtrema.

A ideia original conhecemos no mês de julho de 2022, através de uma série de recreações digitais divulgadas pelo próprio fabricante (aqui), que mostravam um MC20 muito modificado, com um agressivo kit aerodinâmico pensado para o máximo desempenho em pista.

De acordo com a Maserati na época, o Project24 contaria com novos turbo compressores para o motor 3.0 litros V6 ‘Nettuno’ da casa, elevando a potência até os 740 cv, ou seja, 120 cv adicionais em relação ao modelo de rua. Agora sabemos, no entanto, que o MCXtrema definitivo se conformará com 730 cv.

Embora tecnicamente já tenhamos visto o carro nos citados renders, a Maserati começou uma campanha de teasers para a apresentação do carro, que acontecerá dentro poucos dias no Monterey Car Week, concretamente no próximo dia 18 de agosto no ‘The Quail’.

O teaser confirma de novo algo que já sabíamos, que o MCXtrema terá uma produção muito limitada, de apenas 62 exemplares, que já estão todos vendidos, segundo a marca do tridente.

Quando foi anunciado o Project24, a Maserati afirmou que o modelo contaria com uma infinidade de opções de personalização, dizendo que não haveria dois carros idênticos em toda a fornada de 62 exemplares. Também confirmou na época que já tinha comprador para todos eles.

Enquanto esperamos as especificações e cifras definitivas do MCXtrema, cabe lembrar que em princípio se falou de uma transmissão sequencial de 6 velocidades, em vez da automática de dupla embreagem e 8 relações do MC20 de rua.

É possível que o modelo de circuito incorpore a mesma transmissão do MC20 GT2 de competição, além de uma suspensão completamente ajustável e uma aerodinâmica muito avançada, para conseguir os melhores tempos de volta possíveis.

Também não faltarão freios Brembo com discos carbocerâmicos e um interior totalmente de corridas, com jaula de segurança integrada e que, opcionalmente, poderá equipar um segundo banco tipo bucket para um acompanhante. 

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