O NOVO LAMBORGHINI REVUELTO JÁ CAIU NAS GRAÇAS DOS PREPARADORES
Após a despedida do Lamborghini Aventador e o motor V12 puro, só resta olhar para frente. Mas isso não é algo mal em absoluto, porque as perspectivas não são precisamente decepcionantes. Depois de revelar o Lamborghini Revuelto, sucessor do Aventador, agora a DMC oferece sua radical proposta para dar o seu tom no esportivo de Sant’Agata Bolognese. Só com o aerofólio, já se pode ter uma ideia.
Lembrando que o carro-chefe italiano de próxima geração conta com um sistema híbrido plug-in que inclui um novo V12 de 6.5 litros, uma nova transmissão de dupla embreagem de 8 velocidades, uma bateria de íons de lítio e um trio de motores elétricos. A potência combinada é de nada menos que 1.015 cv (747 kW) que são transmitidos para ambos os eixos.
O superesportivo está baseado em um chassi monocasco de novo desenvolvimento fabricado completamente em fibra de carbono. Inspirado na aeronáutica, a chamada ‘monofuselagem’ reduz o peso em 10% se comparado com seu antecessor. Além disso, a rigidez de torção aumentou 25%. É o primeiro superesportivo com estrutura frontal feita de fibra de carbono.
Na parte traseira a Lamborghini recorre às ligas de alumínio de alta resistência. Vemos duas peças fundidas vazadas para as torres de choque e a suspensão. Estão integradas em um só componente para reduzir o peso, aumentar a rigidez e reduzir as linhas de solda. A dieta era necessária para compensar o peso adicional do powertrain híbrido plug-in.
O especialista alemão propõe um completo pacote de carroceria em fibra de carbono que melhora o fluxo de ar e aumenta a carga aerodinâmica. Pode ser solicitado em fibra pré-impregnada (com acabamento brilhante ou fosco) ou forjada, a gosto do cliente. O material é polido à mão e à máquina, antes de ser encerado e selado.
Para a instalação, a DMC destaca que são necessários 420 minutos de trabalho. Entre as novidades vemos um novo divisor com aletas laterais integradas, uma entrada de ar no campo e para-lamas ventilados. O perfil permanece praticamente sem alterações, exceto pelas aletas laterais repintadas.
As mudanças mais extensas podemos apreciar na parte traseira. O para-choque redesenhado apresenta aberturas adicionais entre o novo difusor e as lanternas em forma de Y. Os tubos de escape em formato hexagonal foram mantidos de série, mas ressaltam com o aerofólio fixo do tipo pescoço de cisne e proporções bíblicas, que é oferecido para a traseira. Também é oferecido outro mais discreto.
Por enquanto não há melhorias no chassi nem mudanças mecânicas no sistema de propulsão híbrido plug-in. Curiosamente, o site oficial da DMC destaca que o pacote aerodinâmico é compatível com as versões coupe e roadster do Lamborghini Revuelto, embora a marca de Sant’Agata Bolognese ainda não tenha revelado a versão conversível.
