O NOVO NIO ES8 SURGE COMO RIVAL DIRETO DO VOLVO EX90

Além do crossover com aspecto de coupe EC7, o irmão mais ousado do SUV elétrico EL7, a Nio também revelou o que diz ser uma versão totalmente nova do seu modelo topo de linha ES8, que é denominado ES8 NT2.
A denominação NT da Nio procede da plataforma na qual se baseia, que se chama NT2.0, basicamente uma versão muito revisada da plataforma inicial sobre a qual foi construído o veículo.
A plataforma NT2.0 também é utilizada para os modelos elétricos ET5, ET7, ES7 e EL7. O ES8 era mais antigo que todos estes modelos, mas agora, com esta importante revisão, foi atualizado.
Embora a Nio diga que o veículo é totalmente novo, na verdade se trata mais de uma atualização profunda, com um novo sistema de propulsão compartilhado com outros modelos (incluindo o EC7, que foi apresentado ao mesmo tempo). Sua configuração de dois motores oferece 480 kW (644 cv) e 850 Nm de torque, suficientes para uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4.1 segundos e uma velocidade máxima de 200 km/h (limitada eletronicamente).
Este SUV elétrico de seis lugares conta com uma suspensão pneumática de dupla câmara de série e também amortecedores adaptativos para oferecer a condução mais suave possível sobre as grandes rodas de 22 polegadas, as maiores disponíveis (é possível que também sejam oferecidas rodas menores de 20 e 21 polegadas). E embora pareça grande e quadrado, o fabricante afirma que é bastante aerodinâmico, com um coeficiente de resistência muito baixo de 0.25.
Em relação ao seu tamanho, o ES8 é bastante grande, já que mede 5.100 mm de comprimento, 1.990 mm de largura e 1.750 mm de altura. Isso o torna mais ou menos do mesmo tamanho que outro SUV elétrico de três filas de bancos que foi apresentado recentemente, o Volvo EX90. No entanto, a distância entre os eixos do Nio é ligeiramente maior, com 3.070 mm de comprimento.
Incorpora uma tela de infotainment de 12.8 polegadas, assim como o que a Nio denomina “o primeiro assistente de IA a bordo do mundo, o Nomi”. A Nio afirma que o ES8 revisado também será capaz de realizar mudanças de bateria totalmente autônomas, o que significa que também conta com o hardware necessário para conduzir por si mesmo até a estação de mudança se o condutor a adicionar como destino, e em seguida continuar a viagem conforme o previsto, tudo isso sem intervenção do condutor.
O fabricante de automóveis chinês diz que quer que essa função esteja disponível em algum momento de 2023, mas como todos os anúncios dizem que um determinado veículo será capaz de ser conduzido de forma completamente autônoma em via pública, por enquanto tomaremos isso com muitas reservas.
Como o resto dos veículos construídos sobre esta plataforma, o ES8 NT está disponível com uma bateria de 75 kWh ou com um pack opcional de 100 kWh. A versão básica custará na China a partir de 428.200 reais ao câmbio de hoje, enquanto que os veículos equipados com a bateria de 100 kWh terão um preço de partida de 476.500 reais. A Nio também tem previsto oferecer uma bateria de 150 kWh, mas ainda não está disponível.