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No começo dos anos 1960, a Alemanha vivia o ‘Milagre Econômico’ e a demanda por carros pequenos e econômicos era enorme. A Hans Glas GmbH, de Dingolfing (Baviera), produzia o Isar T600 - uma evolução do Goggomobil T600 que se tornou um dos microcarros mais charmosos e práticos da época.

O design era típico dos pequenos alemães da época: carroceria compacta de duas portas, linhas simples e quadradas, faróis redondos, grade frontal discreta e uma traseira curta. Com cerca de 3.45 metros de comprimento e peso leve (cerca de 640 kg), o Isar T600 era fácil de estacionar nas cidades e econômico no dia a dia. O interior era funcional, com espaço para quatro ocupantes em apertos e um porta-malas modesto.

O motor era um bloco de 2 cilindros opostos (boxer) refrigerado a ar de 593 cm³, com cerca de 20 cv. Montado na traseira, ele oferecia tração traseira, simplicidade mecânica e baixo consumo. A transmissão era manual de 4 velocidades, e a suspensão permitia um bom compromisso entre conforto urbano e estabilidade. O Isar T600 era ideal para quem precisava de um segundo carro ou um veículo barato para deslocamentos diários.

A Glas rebatizou o modelo de Goggomobil para Isar em 1959/1960, buscando uma imagem mais madura. O T600 (e a versão T700 com motor ligeiramente maior) foi produzido até 1965, com dezenas de milhares de unidades. Era um carro honesto, confiável e acessível, que ajudou a Glas a se firmar no mercado de pequenos automóveis antes da aquisição pela BMW em 1966.

Hoje, o Glas Isar T600 1962 é um clássico raro e querido por colecionadores de microcarros. Seu charme simples e sua engenharia bávara o tornam um símbolo de uma época em que carros pequenos eram soluções práticas e divertidas.

Um pequeno alemão que, com sua leveza e praticidade, mostrou que nem sempre é preciso ser grande para ser útil.