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O Lancia 037 Rally não é um dos modelos mais destacados do Campeonato Mundial de Rallys casualmente, já que este míssil terra-terra foi o único modelo de tração traseira capaz de vencer o todo-poderoso Audi quattro do Grupo B e seu inovador sistema de tração total, convertendo a estilizada berlinetta italiana em um mito desta especialidade esportiva.

Desenvolvido pela Abarth em colaboração com empresas como a Pininfarina, o Lancia 037 foi o sucessor direto de outro modelo histórico e também desenvolvido especificamente para competir em rallys, o galáctico Lancia Stratos, e como este, o 037 tornou-se em pouco tempo um cotado modelo de coleção.

O exemplar que aparece nas imagens é quase com toda segurança a unidade mais valiosa do modelo, pois embora o Lancia 037 tenha sido fabricado em restrita edição limitada, esta unidade se destaca notavelmente sobre o resto da série, pois se trata de uma peça única: o primeiro protótipo fabricado da versão de competição.

Este foi o primeiro protótipo do Lancia 037 Rally e exibe a designação SE037-001 e suas estranhas formas devem-se precisamente ao fato de apresentar uma configuração inicial de caráter provisório e que não chegou ao modelo definitivo. Mas foi a primeira configuração usada pela marca italiana durante seu desenvolvimento.

Este protótipo foi o primeiro utilizado durante o desenvolvimento da versão de competição e embora posteriormente chegasse a ser usado como veículo de demonstração, incluindo a célebre decoração da Martini Racing, com o tempo foi restaurado à sua configuração original, que continua conservando até hoje.

Embora possamos perceber que praticamente todos os painéis e elementos são distintos aos do Lancia 037 definitivo, é evidente que este exemplar dispõe das formas e traços básicos do modelo. Entre as diferenças mais notáveis podemos destacar os faróis circulares dianteiros de diferente tamanho e as inúmeras saídas de ar com telas provisórias do capô. Além dos próprios para-choques e a zaga, que conta com um design muito diferente, muito mais arredondada e sem a tela preta habitual.

As entradas de ar traseiras e o enorme aerofólio fixo traseiro são similares aos elementos que foram utilizados no modelo final, mas não idênticos, e no interior surge um painel e vários comandos que são claramente provisórios. Apesar de que por seu aspecto lembre mais o 037 Stradale, esta unidade já conta com grande parte da configuração de competição.

Este protótipo já foi leiloado em 2016, momento em que foi definido como uma das peças mais importantes do ano. Apesar disso, na época não conseguiu encontrar um comprador devido a um preço de reserva muito alto.

Naquela ocasião a casa de leilões Bonhams anunciou estimativas acima dos 400.000 euros, mas desta vez não foram reveladas estimativas de nenhum tipo. Este exemplar é o primeiro lote anunciado do próximo leilão da RM Sotheby’s em Milão, e acreditamos que será uma das peças mais destacadas.