Notícias

“O Lancia Rally 037 encarna plenamente o espírito da marca, composto por formas geométricas radicais, combinadas com um design elegante e exclusivo, dando vida a um carro sempre disposto a superar qualquer obstáculo: características que permitiram que o carro passasse a fazer parte do inconsciente coletivo. A vitória conseguida há exatamente 40 anos segue sendo hoje um momento histórico para o Rally e consagrou o modelo no panteão dos carros imortais de todo o mundo. Não é casualidade que o Lancia Rally 037 seja um dos nove carros que inspiraram o design de nossos futuros modelos”, declarou Luca Napolitano, CEO da Lancia.

O dia 7 de outubro de 1983 representa uma data verdadeiramente memorável para a marca Lancia, um dia inesquecível aos olhos e corações de todos os entusiastas das corridas: o Lancia Rally 037 triunfa no Rally de San Remo e garante seu quinto título do Campeonato Mundial de Construtores.

Uma conquista surpreendente para uma etapa inteiramente ‘assinada’ pela marca italiana, que tinha quatro carros nas cinco primeiras posições finais: com Markku Alen, Walter Röhrl e Attilio Bettega, e um jovem Miki Biasion terminando em quinto ao volante de um Lancia Rally 037 - Jolly Club.

Um feito e tanto, considerando os valores técnicos e a potência dos modelos da concorrência: ao contrário de seus rivais, que já podiam contar com um motor de tração total, o Lancia Rally 037 tinha um motor de tração traseira. Como era de se esperar, 40 anos depois, esta continua sendo uma conquista que nunca foi repetida na história das corridas.

A vitória em San Remo marcou o começo de uma época dourada para o modelo: em muito pouco tempo, o Lancia Rally 037 conseguiu encantar milhões de entusiastas em todo o mundo. Além do Campeonato Mundial de Construtores, obteve o segundo lugar no Campeonato Mundial de Pilotos com Walter Röhrl e nos Campeonatos da Europa e Itália com Miki Biasion, que pouco depois também competiu sob a insígnia da equipe oficial Lancia Martini.

A história do Lancia Rally 037 é de excelência no automobilismo italiano

A estreia oficial aconteceu em 1982, na 59ª edição do Salão de Turin com a versão de estrada. Contava com 205 cv, um carburador de duplo corpo e sobrealimentação através de um compressor volumétrico, o carro havia sido projetado com previsão de entrar no mundo dos rallys.

Foram produzidas 200 unidades no total, para obter a homologação como carro de corridas do Grupo B

O Lancia Rally, mais conhecido por sua designação ‘037’, era na realidade um esportivo puro em todos os detalhes: suas formas arrojadas ‘funcionais’, tanto na parte dianteira como na traseira, e um ‘cálice’ angular que o convertia em um ícone dos rallys. Era baseado claramente no Beta Montecarlo, um coupe compacto de motor central com um toque esportivo, característico dos anos 70. Partindo dessa base, tudo no Lancia Rally 037 contribuiu para o seu espírito esportivo: seu estilo agressivo, seu caráter brutal e eficiente. O interior minimalista e racional era a quintessência da competição, enquanto alguns dos ‘apêndices’ aerodinâmicos no pilar e na traseira, incluindo um chamativo aerofólio traseiro, elevavam ainda mais seu desempenho.

O espírito indomável de sua estrutura mista original foi colocado em sua classe pura, devido à sua carroceria ao mesmo tempo agressiva e elegante que podia empurrar uma carga aerodinâmica significativa para o solo. Para uma máxima eficiência, era feita de poliéster com reforços de fibra de vidro, enquanto os dois capôs leves, sobre o motor e o porta-malas, podiam ser desmontados por completo.

Essa união tão equilibrada de dois espíritos tão diferentes que já figurava no lendário Stratos fez do Lancia Rally 037 um dos nove carros icônicos da história da marca que inspirarão futuros modelos, começando pelo Lancia Pu Ra HPE, o manifesto da marca para os próximos 10 anos. Trata-se de um concept car 100% elétrico que encarna a visão da marca em termos de design, sensação do interior de uma casa, sustentabilidade, eletrificação e tecnologia sem esforço. No Lancia Pu Ra HPE Concept, se pode encontrar um design com uma interação constante entre pureza e radicalismo que lembra fortemente a essência do Lancia Rally 037.