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Em vez de um motor 1.3 de 70 cv, um 1.0 de 115 cv. Em vez de carburador, possui um sofisticado sistema de injeção direta e turbocompressor. No lugar de uma transmissão de quatro velocidades surge uma de seis. As rodas crescem de 13 para 17 polegadas. A velocidade máxima aumenta de 162 para 195 km/h. A média de consumo baixa de 15 para apenas 20 km/l. E em vez de um rádio de gaveta com leitor de fitas ‘cassettes’, surge um completo sistema de ligação digital com o exterior e uma série de avançadas funções de apoio à condução.

As diferenças do novo Corsa GT para o antigo são substanciais, mas o espírito de 30 anos atrás é o mesmo, assim como o prazer de dirigir. Exatamente como o Corsa GT da década de 80, que tanto sucesso alcançou, o novo Corsa GT que a Opel lança em Portugal neste mês de janeiro de 2016, é um pequeno esportivo acessível, muito bem equipado, econômico, com performances de respeito e visual correspondente.

Como há 30 anos, o novo Opel Corsa GT está disponível em carroceria de três portas, mas no que diz respeito a motores, a oferta alarga-se. Além do novo tricilíndrico 1.0 Turbo de injeção direta, com 115 cv de potência, é possível optar por um 1.4 Turbo com 150 cv ou ainda por um turbodiesel 1.3 CDTI com 95 cv.

Assinatura GT

A nova versão Corsa possui equipamento específico que está de acordo com o caráter da designação GT. No exterior destacam-se os spoilers dianteiro e traseiro, as saias laterais e rodas de 17 polegadas com desenho exclusivo. A grade dianteira é de cor negra e a barra que integra o logotipo da Opel, bem como as capas dos espelhos retrovisores, sugerem revestimento em carbono. A Opel recupera os traços principais do antigo desenho da assinatura GT e coloca esse histórico símbolo na base dos pilares C.

No interior destacam-se os bancos esportivos com maior apoio lateral, um excelente volante esportivo com base plana e as capas dos pedais imitando alumínio, tudo equipamento exclusivo da versão GT.

Assim como todos os Corsas, o GT possui um equipamento de série muito completo. Na lista incluem-se o sistema de monitoramento da pressão de pneus, assistência à partida em rampas, rádio com sistema mãos-livres Bluetooth e entrada USB, ar condicionado com controle eletrônico, computador de bordo e espelhos retrovisores com regulagem elétrica, além de sensores de chuva e de luz, vidros elétricos e fecho centralizado de portas com comando à distância, para citar apenas alguns. O evoluído sistema de infotainment IntelliLink, que permite a integração de smartphones, também é de série.

À exceção da versão 1.2, todos os Corsas têm tecnologia Start/Stop de economia de combustível, que desliga automaticamente o motor quando o automóvel está parado, por exemplo, num semáforo.

1.4 Turbo estreia no Corsa

A nova versão GT traz para a linha Corsa um novo motor a gasolina. Conhecido e elogiado do recém-lançado ADAM S, o 1.4 Turbo com injeção indireta produz 150 cv e disponibiliza um elevado torque de 220 Nm, constante das 3.000 às 4.500 rpm. Com este propulsor, o novo Corsa GT acelera de 0 a 100 km/h em apenas 8,9 segundos e consegue ultrapassar a velocidade máxima de 200 km/h. O consumo médio de combustível situa-se em 17,5 km/l.

Um dos grandes destaques da nova geração Corsa lançada no final de 2014 continua sendo o sofisticado motor tricilíndrico 1.0 Turbo ECOTEC, com injeção direta de gasolina. Graças a um desempenho especialmente dinâmico, este motor ganha lugar de pleno direito na linha GT. Com bloco e cabeça fabricados em alumínio, o novo 1.0 Turbo da Opel destaca-se em uma série de parâmetros, desde a suavidade e baixíssimo nível de ruído, até à invulgar capacidade de resposta. Registre-se, neste aspecto, o notável torque máximo de 170 Nm, que é alcançado logo a um regime tão baixo como 1.800 rpm. O avançado 1.0 Turbo consegue acelerar o Corsa GT até os 100 km/h em apenas 10,3 segundos e levá-lo a atingir 195 km/h de velocidade máxima.

Note-se que este motor é o único 1.0 de três cilindros na indústria dotado de um veio de equilíbrio, o que lhe permite estabelecer novas referências em matéria de baixos níveis de ruído e vibrações.

A opção turbodiesel na nova linha Corsa GT está a cargo do 1.3 CDTI com 95 cv. Este motor foi totalmente revisado com o lançamento da atual geração Corsa E, passando a cumprir a norma Euro 6 e a apresentar um funcionamento mais refinado. Com transmissão manual de cinco velocidades e sistema de recuperação de energia de frenagem, o Corsa 1.3 CDTI GT consegue reduzir as emissões de CO2 para apenas 87 g/km e o consumo de diesel para 30 km/l em ciclo misto. Este desempenho permite-lhe ostentar a classificação alemã A+ em termos de eficiência energética.

A transmissão manual de seis velocidades acoplada ao novo 1.0 Turbo é totalmente nova, destacando-se pelo conceito de baixo atrito dos seus componentes internos e igualmente pela precisão e conforto de troca de mudanças.

IntelliLink, Wi-Fi, Android Auto e Apple CarPlay

Em especial plano de evidência está o interior, cujo requinte e qualidade o transportam para um nível superior de sofisticação. No console central surge a grande tela tátil policromática do IntelliLink - o sistema de informação e entretenimento da Opel que permite espelhar no dispositivo do automóvel as funções dos smartphones através dos sistemas Android Auto e Apple CarPlay. A compatibilidade é assegurada em sistemas operacionais a partir do Android 5.0 Lollipop e Apple iOS 7.1 (iPhone 5).

O IntelliLink integra uma tela tátil policromática de 7 polegadas e interface USB e Bluetooth para ‘streaming’ de áudio, visualização de fotografias e filmes, e comunicação telefônica através do módulo de mãos livres. Graças ao Android Auto e ao Apple CarPlay, o IntelliLink reconhece de imediato o smartphone que lhe é ligado e transfere a interface do telefone para a tela do automóvel. Entre várias funcionalidades, isso permite ao condutor comandar chamadas telefônicas na tela do IntelliLink ou através do sistema de comandos por voz Siri. A lista completa de funções espelhadas no IntelliLink está disponível em “apple.com/ios/carplay”. Por seu lado, o Android Auto é concebido em torno do Google Maps e Google Now, bem como da possibilidade de contatar com o Google e de um ‘ecossistema’ em crescimento de aplicativos de áudio e mensagens. A lista completa está em “andoid.com/auto”.

Com a integração de smartphones, o utilizador pode recorrer ao IntelliLink para acessar a aplicativos de navegação como o Google Maps ou o Apple Maps. Desta forma, sabe que terá sempre a versão mais recente, com todas as informações atualizadas, incluindo indicações sobre tráfego em tempo real. Outra vantagem importante do IntelliLink é a de reproduzir com voz as mensagens escritas recebidas de serviços como o WhatsApp ou o Skype.

Além do IntelliLink, o Corsa GT disponibiliza, como opcional, o sistema de assistência em viagem e em emergência OnStar, o qual oferece simultaneamente uma ligação estável à Internet. A arquitetura 4G/LTE cria um ‘hotspot’ Wi-Fi no automóvel que permite a ligação de até sete dispositivos móveis simultaneamente.

Sistemas avançados de apoio à condução

A nova geração Corsa coloca à disposição um leque completo de sistemas de assistência à condução, muitos dos quais não têm paralelo neste segmento. A segurança ativa sobe vários pontos graças a dispositivos e sistemas que são estreias absolutas no Corsa. São os casos dos faróis bi-xênon direcionais, do alerta de ângulo morto e da câmera Opel Eye - com reconhecimento de sinais de trânsito, aviso de saída de faixa, comutação automática médios/altos, indicação de distância para o veículo da frente e alerta de colisão iminente. O Corsa oferece de série um sistema de monitoramento permanente de pressão de pneus.

O conforto e a facilidade de utilização ganham muito com o novo sistema Advanced Park Assist, capaz de comandar automaticamente a direção nas manobras de estacionamento, e com a câmera traseira e a assistência na partida em planos inclinados. O Corsa pode ser encomendado com o versátil porta-bicicletas FlexFix. Do equipamento também podem fazer parte dispositivos como o aquecimento para bancos dianteiros, para-brisas e volante.

O interior do novo Corsa assume-se como referência em qualidade e conforto. Os bancos esportivos de novo desenho destacam-se pelo cuidado posto nos acabamentos. O ambiente agradável a bordo é maximizado pela iluminação discreta e pelos revestimentos suaves ao toque.

Chassis e direção garantem precisão acrescida

A suspensão da geração E do Corsa não herdou um único componente do modelo anterior. A estabilidade em linha reta e o comportamento em curva foram substancialmente melhorados graças a um centro de gravidade mais baixo em 5 mm, a um sub-chassi dianteiro mais rígido e a uma nova geometria de suspensão. Aspectos como a inclinação da carroceria, bem como a resposta da direção e as características de subviragem, alcançam níveis superiores. Soluções específicas em matéria de amortecimento, por seu lado, contribuem para dar ao Corsa maior eficácia na filtragem de irregularidades de múltiplos tipos de pisos.

O desenvolvimento de uma arquitetura de eletricidade mais elaborada permite um grau de maior sofisticação na interação entre os diferentes sistemas do automóvel. A geometria da direção e a respectiva calibração de software são razões decisivas para dar maior precisão de resposta, melhorando dessa forma o conforto da condução.

O Opel Corsa atualmente é produzido nas fábricas da Opel de Eisenach, na Alemanha, e de Zaragoza, na Espanha.