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A Opel apresentou esta semana a esperada atualização do seu monovolume elétrico de maior tamanho. O novo Opel Zafira Electric acaba de entrar em cena. Um modelo conhecido até agora como Opel Zafira-e Life que foi objetivo de um importante ajuste. Estreia design exterior, equipamento tecnológico e um sistema de propulsão melhorado.

É um veículo mais eficiente, mais digital e mais conectado. Esta atualização é de vital importância para impulsionar as cifras de vendas de um modelo que, lembrando, desempenha o papel de ‘irmão maior’ do Opel Combo Electric. 

Basta dar uma rápida olhada nas imagens para descobrir em que mudou este monovolume elétrico. Foi concebido para a mobilidade familiar e/ou VIP. Com relação ao modelo anterior, as maiores mudanças em termos de design se concentram na parte dianteira. Estreia uma nova frente, exibindo pela primeira vez o conceito Vizor.

A grade está ladeada por grupos ópticos com tecnologia LED. Apresenta uma nova e característica assinatura luminosa. Também cabe mencionar os para-choques, as rodas de liga leve e as lanternas traseiras. Conta com uma imagem mais moderna e estilizada. Além disso, está disponível em dois comprimentos: 4.98 metros e 5.33 metros.

Quanto ao interior, somos rapidamente envolvidos por um ambiente mais digital e conectado. O centro nevrálgico do novo Zafira Electric é uma tela táctil de 10 polegadas. Um componente fundamental para manejar o novo sistema de infotainment. Além disso, se combina com um quadro de instrumentos digital.

No interior do Zafira Electric podem viajar até nove passageiros adultos. Estão disponíveis diferentes configurações, podendo optar por uma versão de quatro assentos independentes para priorizar o conforto. Entre o equipamento destacado encontra-se o teto panorâmico de vidro e as portas corrediças elétricas controladas por sensores em ambos os lados do veículo. O volume de carga alcança os 1.500 litros na versão de nove lugares. Uma cifra que é incrementada até os 3.000 e 4.900 litros nos modelos de duas ou três pessoas a bordo.

Por tratar-se de um veículo completamente elétrico, todas os olhares estão concentrados no sistema de propulsão. O coração do novo Zafira Electric é uma bateria de íons de lítio. Há dois tamanhos de bateria, uma de 50 kWh e uma superior de 75 kWh. Independentemente da bateria selecionada haverá um motor de 100 kW (136 cv) e 260 Nm de torque máximo.

É capaz de alcançar uma velocidade máxima de 130 km/h (limitada eletronicamente). A autonomia do Zafira Electric alcança os 350 quilômetros segundo o ciclo WLTP. Uma autonomia que só pode ser alcançada com a bateria grande. Através de um seletor de modos de condução o funcionamento do sistema de propulsão pode ser adaptado para priorizar a eficiência e o desempenho. O seletor inclui os modos Normal, Eco e Power.

Quanto aos tempos de carga, variam em função da tomada elétrica utilizada. A bateria pode ser carregada com corrente alternada usando o carregador de bordo de 11 kW (disponível como opcional). Usando um ponto de carga rápida de CC de 100 kW, a bateria de 50 kWh pode ser carregada até 80% de sua capacidade em cerca de 38 minutos. Um tempo que é incrementado até os 45 minutos para a bateria de 75 kWh.

Com relação à sua chegada ao mercado, o novo Zafira Electric desembarcará nos concessionários europeus no primeiro semestre de 2024. Os preços por enquanto são uma incógnita. A Opel confirmou que o livro de pedidos será aberto muito em breve.