POLESTAR 2 ARCTIC CIRCLE: UM ELÉTRICO PREPARADO PARA O GELO
A divisão de veículos eletrificados da Volvo apresentou um protótipo do Polestar 2 mais potente e com uma série de especificações que o convertem em um veículo mais rápido e capaz sobre o gelo e a neve. Trata-se do Polestar 2 Arctic Circle e está baseado no Polestar 2 Long Range Dual Motor.
O pai do Arctic Cicrcle é Joakim Rydholm, engenheiro-chefe de chassi da Polestar e piloto de rallys, que dedica boa parte de seu tempo preparando veículos para a neve e o gelo: “Preparar chassis para a neve e o gelo nos permite desenvolver nossos carros com maior precisão. Com tão baixos níveis de aderência, podemos sentir e analisar a dinâmica a um ritmo muito mais lento que no asfalto, o que significa que podemos ajustar muito bem a forma como se comportam nossos carros, até o mínimo detalhe. Este é meu lugar favorito absoluto para desenvolver carros”, afirmou Rydholm.
O fabricante sueco realiza a cada ano uma série de sessões de testes com seus automóveis no Círculo Polar Ártico, durante 15 semanas, de dezembro a março, com temperaturas que alcançam os 35 graus negativos.
O protótipo Arctic Circle está baseado no Polestar 2 Long Range Dual Motor com o pacote de desempenho opcional. O sistema de propulsão elétrica foi ajustado para produzir 476 cv, enquanto que a cifra de torque se mantém em 680 Nm. Além disso, a bateria é a mesma, com 78 kWh de capacidade.
No entanto, o concept recebeu uma série de modificações no chassi e em outras partes para melhorar seu desempenho no gelo. Conta com uma suspensão modificada, com molas 30% mais suaves e amortecedores Öhlins com ajustes auxiliares, que aumentam a altura do veículo em 30 milímetros.
Também recebe barras estabilizadoras em ambos os eixos para reforçar a rigidez torsional e a resposta da direção, enquanto que mantém os freios Brembo com quatro pistões. Além disso, inclui um novo sistema ‘launch control’ com o qual a marca está fazendo experimentos.
No plano estético, o protótipo da Polestar exibe rodas de rally OZ Racing de 19 polegadas na cor branco, calçadas com pneus de inverno personalizados com cravos de metal, faróis LED Stedi Quad Pro, proteções de fibra de carbono na parte inferior e um gancho para reboque dourado, combinando com as pinças de freio. A carroceria está pintada em cinza com alguns grafismos em branco.
O interior está equipado com bancos Recaro estofados com tecido de cor cinza escuro, com letras douradas e cintos de segurança dourados. No porta-malas, guarda uma pá de fibra de carbono para retirar a neve quando necessário.
