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Os SUVs da Porsche são modelos que se defendem relativamente bem como todo-terrenos que são, já que sem chegar a contar com um verdadeiro comportamento off-road são capazes de circular sem problemas sobre superfícies escorregadias e estradas pedregosas ou de terra. Mas até agora não havia surgido uma configuração que realmente explorasse as verdadeiras capacidades destes modelos fora do asfalto. Com uma versão de estética e comportamento off-road como as que podemos encontrar em inúmeros modelos do mercado.

No entanto, o fato de a marca alemã não ter lançado essa versão não significa que não a tenha desenvolvido, como demonstra o espetacular e surpreendente Porsche Macan Vision Safari Coupe, um protótipo desconhecido do crossover de Zuffenhausen, que combina as características de duas versões inéditas do modelo, a mencionada versão de configuração off-road e o formato de carroceria de 2 portas.

O Porsche Macan Vision Safari Coupe é outro dos protótipos secretos que foram revelados pela iniciativa #PorscheUnseen, cujo propósito é lançar um livro com o mesmo nome que reúne 15 dos mais espetaculares protótipos e exercícios de design que a marca alemã nunca chegou a apresentar. Apesar de que muitos deles fizessem parte de projetos que foram extensamente desenvolvidos pelo centro de design da empresa em Weissach.

A intenção desse protótipo era descobrir as verdadeiras possibilidades oferecidas pelo Macan fora do asfalto, embora para isso não tivessem se inspirado nos todo-terrenos tradicionais, como teria sido lógico, mas nos modelos de alta performance que a Porsche havia projetado para terra, e mais concretamente para o mundo da competição, os Porsche 911 SC Safari e 959 Paris-Dakar. Modelos que pouco o nada tem a ver com um SUV/crossover atual.

Embora a Porsche tenha sido muito cautelosa em detalhes na hora de descrever essa versão off-road, é evidente que também quiseram explorar a estética que um Macan de 2 portas podia oferecer. Entre as novidades haviam eixos mais largos com rodas de maior tamanho, um esquema de suspensão reforçado e sobre-elevado, arcos de rodas superpostos na cor preto para cobrir a maior largura dos eixos e em lugar das modificações e acessórios pertinentes para uma versão todo-terreno de este tipo, há um kit exterior mais próprio de uma versão esportiva. De fato, tendo em conta a enorme quantidade de acessórios que existem para os veículos 4x4, os engenheiros e designers da Porsche foram bastante comedidos, já que podiam ter desenvolvido uma versão muito mais radical.

Desconhecemos o porquê desse protótipo nunca ter sido apresentado e supomos que a Porsche imaginou que não fosse viável comercialmente lançar uma versão de caráter off-road mais radical do Macan ou do Cayenne, mas em nossa opinião, em mercados como os Estados Unidos teria muito sentido uma versão de eixos reforçados e mais altos de qualquer um destes crossovers. Pois constantemente estamos vendo lançamentos similares naquele mercado.