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REENCONTRADAS FOTOGRAFIAS DE UMA VAN OPEL BLITZ HÁ MUITO TEMPO PERDIDA

26/08/2022

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REENCONTRADAS FOTOGRAFIAS DE UMA VAN OPEL BLITZ HÁ MUITO TEMPO PERDIDA

Descobertas sensacionais são raras, mas acontecem. Os especialistas da Opel Classic descobriram em um leilão oito fotografias antigas de uma van de entregas. A descoberta transformou-se em uma revelação. As fotografias não publicadas mostraram que a Opel, em meados dos anos 30, contava com um veículo de entregas de aspecto muito moderno pronto para ser produzido, anos antes do conceito correspondente se espalhar por todo o mundo e se tornar o padrão dos designs atuais, tais como o Opel Vivaro e o Movano.

Leif Rohwedder, Diretor da Opel Classic: “Não existiam tais fotografias no arquivo histórico da Opel. Tanto quanto sabemos, nenhuma publicação tinha alguma vez relatado o veículo. O conhecimento deste protótipo único esteve desaparecido durante décadas”.

Pioneira: A van ‘cabine sobre o motor’ da Opel

As fotos mostram o design pioneiro de uma van compacta Blitz que foi aparentemente totalmente desenvolvida e que podia ser conduzida. O nome do projeto foi escrito a lápis na parte de trás das fotografias: 1.5-23 COE. Os números referem-se à cilindrada do motor (1.488 cc) e à distância entre eixos aproximada (2.400 mm). A sigla ‘COE’ significa ‘cab over engine’, ‘cabine sobre o motor’, em português (‘Frontlenker’ em alemão).

O conceito era muito avançado para a década de 1930. Em comparação com veículos com um capô longo convencional, o design permitiu dimensões exteriores mais compactas, mantendo ao mesmo tempo um grande volume de carga. O motor estava localizado por baixo ou ligeiramente à frente do banco corrido.

Antes do início da Segunda Guerra Mundial, este tipo de veículo só existia nos EUA, Alemanha e França. Havia apenas dois veículos do tipo COE alemães, ambos do início da década de 1930. Cada um tinha uma cabine muito básica em forma de caixa e eram movidos por motores a 2 tempos de 2 cilindros. Nenhum deles foi muito bem-sucedido. Nessa altura, o mercado preferia veículos que tivessem um capô longo, como os caminhões da classe de 0.3 a 3.0 toneladas, líderes na classe, propostos pela Opel.

Um conceito progressivo: Design funcional, motor moderno e tecnologia comprovada

A van Blitz apresentava um design simples e funcional que correspondia ao conceito progressivo. No entanto, era claramente um Opel: os arcos das rodas em preto eram como os dos caminhões Opel contemporâneos, enquanto o acabamento ‘art décor’ era uma característica de todos os automóveis de passageiros Opel nos anos 30. A ornamentação também realçava as linhas horizontais e dava ao veículo uma cara amigável, altamente incomum para as vans de entregas naquela época.

A Opel - que na época era líder de mercado em veículos comerciais - utilizava componentes de outros modelos para construir a van, como por exemplo, o motor de 1.5 litros do Olympia ou os eixos do lendário caminhão Blitz. A estrutura da carroceria era avançada para a época. Além da antepara, do piso da área de carga e de uma parte do teto, a carroceria era completamente feita de aço.

Não se sabe muito sobre os detalhes técnicos do Blitz 1.5-23 COE. Uma brochura do modelo, em inglês, do ano de 1937 foi eventualmente descoberta no arquivo da Opel. O documento sugere que, além da versão de uma tonelada, foi também planejada uma versão de 1.5 toneladas com motor de 6 cilindros e rodas traseiras duplas. Desenhos semelhantes no arquivo mostram um caminhão com plataforma e uma versão minibus de 15 lugares do Blitz 1.5-23 COE.

Muito à frente do seu tempo: A van Blitz continuou a ser um protótipo

A van de entregas Blitz nunca entrou em produção. As razões foram provavelmente agravadas pelos preparativos da Alemanha para a guerra na segunda metade da década de 1930. Os veículos comerciais leves não eram necessários e a Opel teria sido forçada a interromper a produção. O Blitz 1.5-23 COE permaneceu assim um protótipo.

A Opel tem continuado o desenvolvimento de veículos de entregas desde os anos 50, culminando no trio de sucesso de veículos comerciais leves da atualidade - o compacto Opel Combo, o bestseller Opel Vivaro e o grande Opel Movano.

Este ano, ao celebrar o seu 160º aniversário, a Opel continua hoje a ser pioneira, uma vez que toda a linha de modelos de VCL dispõe de propulsão elétrica alimentada a bateria. Com motores elétricos que produzem até 100 kW (136 cv) e baterias com até 75 kWh de capacidade, o fabricante alemão de automóveis tem uma resposta para cada necessidade.

Além disso, a Opel já tem a solução para clientes de frotas que queiram percorrer longas distâncias ou que necessitem de reabastecer em minutos. O Vivaro-e HYDROGEN, elétrico com célula de combustível, tem uma autonomia de até 400 quilômetros (WLTP) e precisa apenas de três minutos para ser reabastecido com hidrogênio.

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