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A Lancia é uma das inúmeras marcas de carros que fazem parte da Stellantis, um gigante da indústria automobilística já no momento em que o grupo começou a funcionar. Ou seja, desde quando foi materializada a fusão entre FCA e PSA, uma das marcas que concentrou boa parte dos olhares foi a mencionada empresa italiana. Acontece que havia muitas dúvidas com relação ao seu futuro mais imediato.

A Stellantis levou muito pouco tempo para deixar claro que seguia apostando tanto na Lancia como nas marcas que vem arrastando graves problemas e que, portanto, encontram-se no fio da navalha. O próprio Carlos Tavares, CEO da Stellantis, confirmou recentemente que cada marca do grupo receberá os fundos e o apoio necessário para seguir funcionando durante uma década. Passado esse tempo, deverão ser rentáveis, caso contrário serão liquidadas ou vendidas.

Embora o mencionado intervalo de tempo não seja excessivo falando especificamente da indústria automobilística. É que dez anos passam muito rápido no setor automotivo. De qualquer forma, no curto prazo está garantida a continuidade da Lancia como marca específica para o mercado italiano. Agora, os planos para o futuro mais imediato vão muito mais além. Estão sendo assentadas as bases para realizar um radical processo de revolução interna.

A ressurreição da Lancia terá ‘sabor francês’. É que Jean-Pierre Ploué, Stellantis Chief Design Officer, foi nomeado Chefe de Design da Lancia. O alto cargo da Stellantis teve uma passagem ligada a marcas como Citroën e Peugeot, ou seja, o antigo Groupe PSA. Agora, será o encarregado de dar vida aos modelos de nova geração que chegarão ao mercado exibindo o emblema da Lancia.

O processo de evolução, ou melhor, revolução, em que embarcou a Lancia, será seguido muito atentamente por Ploué. Também é muito importante destacar o fato de que, no organograma da Stellantis, a Lancia se situa ao lado da DS Automobiles e da Alfa Romeo. Ou seja, é considerada uma empresa Premium. Portanto, os novos projetos nos quais embarcará a marca deverão cumprir com esta premissa.

Nesse momento a linha Lancia é composta por um único modelo. Trata-se do Lancia Ypsilon, um carro bem-sucedido entre o público feminino. E mais, mensalmente situa-se entre os modelos mais vendidos na Itália. Embora opere apenas no mercado italiano, as vendas da Lancia superam outras marcas que estão disponíveis no resto da Europa.

Apesar das múltiplas atualizações sofridas, o Ypsilon é um veículo envelhecido e se postula como um vestígio do passado da Lancia sob o guarda-chuva da FCA. O próximo projeto da Lancia não será orientado especialmente para as mulheres. A marca quer voltar a ser transversal: “Não será projetado para mulheres, será um carro transversal. Uma beleza sem tempo nem gênero”. De acordo com os dados fornecidos pela própria empresa, por volta de 70% dos compradores do Ypsilon são mulheres.

Diversos informes vêm comentando há algum tempo a possibilidade de que a Lancia aumente sua escassa oferta de produto. Foi especulado o desenvolvimento de um SUV de segmento B, que será como ponta de lança para o regresso da marca a determinados países europeus. Um modelo que a nível técnico estará relacionado com o DS 3 Crossback. Sem dúvidas, vêm aí tempos muito interessantes para este icônico fabricante italiano.