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Esta icônica marca alemã de carros ressurgiu de suas cinzas graças ao capital chinês. A renovada Borgward começou a vender veículos na China e na Europa depois que a Foton, a empresa subsidiária de veículos comerciais da BAIC, um dos gigantes da indústria automobilística chinesa, ficou com os direitos da marca.

A Foton esperava que o nome Borgward ajudasse a abrir caminho rapidamente no mercado de automóveis, já que as marcas alemãs gozam de uma grande reputação dentro e fora da Europa. É por isso que o fabricante chinês quis contar com toda a história e bagagem que dispõe a Borgward em suas costas. No entanto, o fato de dispor de um nome conhecido não é suficiente para ter sucesso no setor automobilístico.

A produção de automóveis Borgward em ‘sua segunda vida’ teve início no ano de 2015 em uma fábrica localizada em Pequim (China). Naquela época, a renascida marca alemã determinou objetivos realmente ambiciosos. Para este ano de 2020 se propôs alcançar vendas anuais de 800.000 unidades e seriam lançados três novos modelos por ano. Os anos passaram e estes objetivos estão muito longe de serem conseguidos.

No início falava-se da possibilidade de que a Borgward poderia abrir uma fábrica em Bremen (Alemanha). Um centro de produção que seria fundamental no processo de expansão da marca pela Europa. O tempo passou e já ninguém mais fala desta hipotética fábrica. Assim como outros jovens fabricantes que surgiram motivados pelo auge dos SUVs e da mobilidade elétrica, a Borgward não demorou muito para encontrar-se com a dura realidade.

Também é verdade que quando a Borgward foi ressuscitada, a BAIC não podia saber que o mercado chinês se estabilizaria em poucos anos. O gigante asiático já é considerado um ‘mercado maduro’ e, portanto, foi deixada para trás aquela época de crescimento anual de dois dígitos. Segundo a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM por suas siglas em inglês), a Borgward vendeu mais de 30.000 unidades do BX7 em 2017, seu primeiro ano completo à venda. Embora mais tarde entrasse em cena o BX5, um modelo menor e mais acessível, as cifras de vendas entraram em uma espiral muito negativa.

Se os números não são suficientemente preocupantes, a mídia especializada assegura que já não há nenhum rastro da Borgward em Stuttgart (Alemanha), cidade onde se encontrava a antiga sede mundial da empresa. Inclusive não é possível manter contato telefônico com as instalações alemãs. Além disso, o site da empresa já está há um bom tempo sem ser atualizado, embora seja verdade que os modelos continuam sendo ofertados.

Estes indícios apenas alimentam mais os rumores e informações que asseguram que a Borgward se encontra ‘de saída’ da Europa. É possível que a marca possa sobreviver na China. Lembrando que faz relativamente pouco tempo que a empresa apresentou o BX3, um novo e interessante SUV destinado ao público jovem.