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A Skoda apresentou o Enyaq RS Race Concept, um SUV de formato coupé pronto para as corridas. Este modelo elétrico oferece para-choques agressivos e um kit aerodinâmico específico, além de faróis escurecidos e uma grade minimalista. Notam-se ainda o capô ventilado e os arcos das rodas mais pronunciados. No teto também existem pequenas asas que ajudam a direcionar o ar para o aerofólio traseiro de grandes dimensões. Ajudando na aerodinâmica surgem igualmente as carcaças dos espelhos otimizadas, um difusor enorme e as rodas de 20 polegadas que calçam pneus de perfil baixo.

O interior foi despido o máximo possível, incorporando um arco de segurança e dois bancos Atech de competição com cintos de segurança de seis pontos. Há ainda um extintor, freio de mão hidráulico ao estilo dos rallys e um volante de competição. O painel é feito de material biocompósito mais leve e há uma tela central de 13 polegadas. O sistema de som premium Hava permite sons típicos de um modelo de competição acima dos 30 km/h. Aliás, o som (passível de ser modificado) é mais pronunciado em relação ao Enyaq Coupé RS, que serve de base para este protótipo. As novidades incluem ainda a direção e os freios carbocerâmicos. Adicionalmente, os engenheiros da marca checa instalaram neste concept uma suspensão esportiva ajustável, que possibilita modificar a compressão, rigidez e ressalto.

Este Enyaq RS Race Concept foi sujeito a inúmeras alterações de modo a poupar peso. Tudo começa na carroceria feita de um material compósito (que tem a mesma rigidez e permite a mesma dieta que a fibra de carbono, segundo a Skoda), juntando a isso vidros em policarbonato e um painel compósito substituindo o teto em vidro. Ao todo poupa 316 kg em relação ao modelo de estrada.

O sistema propulsor é formado por dois motores elétricos (um por eixo), com 340 cv. A bateria é de 82 kWh. Anuncia uma aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 5 segundos, enquanto o modelo de série cumpre a mesma tarefa em 6.5 segundos.