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Para quem casualmente tenha visitado o Japan Mobility Show, pode ter parecido que um OVNI de aparência estranha estava prestes a aterrissar em cima de um coupe futurista de duas portas com faróis estreitos e aparência robusta. Na realidade, foi assim que a Subaru mostrou dois veículos no evento japonês - um para a estrada e outro para o ar. Trata-se dos Sport Mobility e Air Mobility.

Embora a Subaru não tenha feito nenhuma menção ao SVX da década de 1990 com relação ao conceito Sport Mobility, certamente podemos notar todos os tipos de semelhanças. Ambos são coupes de duas portas de tamanho considerável com faróis estreitos. Ambos são curiosamente estranhos.

Nenhum deles parece se encaixar perfeitamente em um gênero automotivo específico. Por exemplo, o Sport Mobility Concept não é tão alto quanto um SUV típico, mas tem uma robustez estranha que se encaixa nesse gênero. Também não é um coupe puro nem um crossover puro. Será que ele se conecta de alguma forma com o Air Mobility Concept e decola?

A resposta a essa última pergunta é não. Esses dois conceitos foram apresentados juntos porque cada um deles representa “mais liberdade na mobilidade”. Assim, o Sport Mobility Concept é anunciado como um carro elétrico a bateria que é agradável de conduzir em qualquer lugar, a qualquer momento e em qualquer condição.

Infelizmente a Subaru não forneceu detalhes de que maneira esse concept se movimenta pela cidade. Entretanto, apresenta uma posição de dirigir baixa, com o banco montado no centro do habitáculo, tudo para uma experiência agradável ao volante. Com certeza trata-se de um veículo interessante, mas também estranho, como era o SVX no passado.

Este protótipo parece muito longo de perfil, e embora os painéis da carroceria sejam um pouco volumosos, o teto fica bem baixo. O vidro lateral não tem janelas segmentadas como no antigo SVX, mas o para-brisa envolvente do concept cria uma aparência geral semelhante. Combinando tudo isso com os bancos estranhos, as rodas esquisitas e os faróis estreitos, podemos pensar que alguém da equipe de design da Subaru tinha em mente o início da década de 1990 ao desenhar esse veículo.

O Sport Mobility Concept foi apresentado como um modelo de exibição, de modo que não se espera que entre na fase de produção. Quanto ao Air Mobility Concept, conta com seis pás com rotor em torno de uma pequena cabine. Também é estritamente um protótipo, mas a Subaru afirma que os engenheiros das divisões aeroespacial e automotiva estão colaborando para realizar demonstrações de voo.