Notícias

A Lamborghini Squadra Corse esteve trabalhando em um autêntico monstro sobre rodas. Um hiperesportivo que encantará os clientes endinheirados e seguidores da Lamborghini. Sua apresentação acontecerá no próximo ano, entretanto, já podemos desfrutar de um primeiro adiantamento que permite vislumbrar como será o design exterior que seguirá este nevo modelo.

Estamos diante do primeiro hiperesportivo da Lamborghini Squadra Corse, a divisão de competição do fabricante italiano. Entre suas últimas criações temos o Lamborghini Urus ST-X, uma versão do SUV da Lamborghini concebida para navegar pelos principais circuitos de corridas do mundo. Este primeiro teaser do hiperesportivo da Lamborghini Squadra Corse foi lançado por ocasião das ‘World Finals’ de Jerez de la Frontera.

Este veículo, que ainda não se sabe o nome, terá uma produção limitada. Haverá um reduzido número de unidades com o objetivo de garantir um alto nível de exclusividade. Todo o processo de projeto e desenvolvimento foi realizado no Centro Stile da Lamborghini em Sant’Agata Bolognese (Itália). A marca também adianta que contará com especificações aerodinâmicas e mecânicas específicas para oferecer um rendimento superior.

Debaixo da pele desse hiperesportivo da Lamborghini Squadra Corse haverá um motor a gasolina V12 de 6.5 litros de aspiração natural com 830 cv. Será controlado através de uma transmissão Xtrac sequencial de seis velocidades, que tem uma função de suporte de carga estrutural em relação ao comportamento da suspensão, cujos braços estão diretamente conectados à transmissão, o que garante uma cinemática ótima e uma melhora significativa na relação rigidez/peso.

A sustentação do veículo será composta por uma estrutura frontal de alumínio unida ao monocasco de fibra de carbono, projetado para garantir os mais altos padrões de segurança. Para alojar o motor V12 foi criada uma gaiola de aço que maximiza as características de rigidez de torsão e flexão.

No vídeo teaser abaixo, percebemos alguns dos traços deste hiperesportivo. Temos desde um aerofólio traseiro de grandes dimensões, a entrada de ar situada no teto, assim como um capô muito característico. Além disso, o condutor poderá ajustar a pré-carga dinamicamente para otimizar a capacidade de condução de acordo com o circuito e as condições do asfalto.