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A história do Triumph Gloria Supercharged Special de 1934 é um capítulo fascinante na trajetória da Triumph Motor Company, uma marca britânica que, na década de 1930, buscava se destacar no mercado de carros esportivos de médio porte. Este modelo, uma reinterpretação única do icônico Gloria, reflete o espírito inovador e a ousadia técnica da época, combinando elegância, desempenho e um toque de exclusividade.

O Contexto Histórico

Lançado em 1933, o Triumph Gloria foi concebido sob a direção de Donald Healey, diretor técnico da empresa, com a ambição de competir com marcas como Riley, MG e Singer no segmento de carros esportivos sofisticados. A linha Gloria, introduzida em 1933, oferecia uma gama diversificada de carrocerias, incluindo saloons, coupés, tourers e o esportivo Southern Cross. 

O Gloria Supercharged Special, no entanto, é uma peça única, construída entre 2011 e 2012 por Chris Compton, um renomado restaurador de Alvis, para eventos de velocidade e trials da Vintage Sports-Car Club (VSCC). Este veículo, registrado pela VSCC, é uma celebração da engenhosidade e da paixão pelo automobilismo clássico.

Design e Construção

O Gloria Supercharged Special de 1934 é um exemplar singular, com carroceria de alumínio cinza e rodas raiadas pretas, exalando um charme vintage. Sua construção foi meticulosa: o chassi veio do Pre-1940 Triumph Motor Club, enquanto a carroceria e o acabamento foram artesanalmente criados por Compton. Componentes como o sistema elétrico, instrumentos, distribuidor, dínamo, ventilador, carburador e bomba de combustível foram cuidadosamente selecionados no Beaulieu Autojumble, um famoso mercado de peças clássicas. O motor, um Coventry Climax de 4 ou 6 cilindros (modificado pela Triumph), foi equipado com um supercompressor Wade R020, revisado em 2012 por Derek Chinn Precision Engineering. Faturas detalham o trabalho mecânico, como a retificação do virabrequim e a instalação de novos mancais, garantindo desempenho excepcional para competições da época.

Desempenho e Legado

Projetado para competições, o Gloria Supercharged Special foi construído para oferecer desempenho robusto e confiabilidade em eventos como trials e corridas de velocidade. Sua suspensão convencional com molas semi-elípticas e freios hidráulicos Lockheed com tambores de 305 mm proporcionavam uma dirigibilidade avançada para a época. O motor, originalmente de 1.087 cc ou 1.232 cc (4 cilindros) ou 1.467 cc ou 1.991 cc (6 cilindros), foi potencializado pelo supercharger, elevando sua performance a níveis impressionantes para os padrões dos anos 1930. A transmissão de 4 velocidades, com opção de roda livre (freewheel), permitia trocas de marcha sem embreagem, uma inovação notável.

O Gloria Supercharged Special não era apenas um carro, mas uma declaração de estilo e tecnologia. Sua estética elegante, com linhas aerodinâmicas e detalhes cuidadosamente trabalhados, refletia a visão de Claude Holbrook, gerente da Standard-Triumph, de criar um veículo “moderno em concepção, com linhas nunca antes alcançadas”. O modelo Southern Cross, em particular, destacou-se em competições como o Rally de Monte Carlo, onde obteve pódios em 1934 e 1935, consolidando a reputação da Triumph como fabricante de carros esportivos de elite.

Um Tesouro do Passado

Embora o Gloria Supercharged Special tenha sido criado para competições, uma mudança nas circunstâncias do proprietário levou à sua venda, conforme registrado em um leilão de 2024 pela H&H Classics. Este veículo permanece um testemunho da era de ouro do automobilismo britânico, quando a engenhosidade e a paixão moldavam máquinas que eram tanto obras de arte quanto proezas técnicas. Hoje, apoiado pelo Pre-1940 Triumph Motor Club, o Gloria Supercharged Special é uma relíquia viva, admirada por colecionadores e entusiastas que celebram a herança da Triumph.