UM MERCEDES-BENZ 560 SEC AMG 6.0 ‘WIDE BODY’ DE 1989 SERÁ LEILOADO NOS ESTADOS UNIDOS EM JANEIRO
Ser proprietário de um dos clássicos da AMG da década de 1980 significa passar a fazer parte de um seleto grupo de condutores e colecionadores. Não são tantos os modelos que foram desenvolvidos sob as especificações de Affalterbach antes de que a Mercedes-Benz passasse a ter o controle da empresa oficialmente em 1999. No entanto, os veículos que foram criados antes deste momento histórico são únicos, autênticas aves raras. Agora existe a possibilidade de se adquirir um desses exemplares, já que no próximo dia 22 de janeiro será leiloado este Mercedes-Benz 560 SEC AMG 6.0 ‘Wide-Body’ de 1989 em um evento online no Arizona (Estados Unidos) pela RM Sotheby’s.
Em 1989 a AMG já contava com 150 empregados trabalhando em sua sede, e já havia lançado alguns dos carros mais representativos da empresa, como o icônico Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG . Mas o que havia permitido à Aufrecht Melcher Grossaspach criar um nome na indústria automobilística haviam sido seus atos de rebeldia. Enquanto a Mercedes-Benz seguia sendo uma marca com a filosofia de ‘luxo confortável’, a AMG estava comprometida com a esportividade, com seus motores de grande cilindrada como principal bandeira diante de um público sedento por este tipo de veículos.
Deste modo chegamos ao carro que aparece nas imagens. Trata-se de um Mercedes-Benz 560 SEC AMG 6.0 ‘Wide-Body’ de 1989 criado para o mercado japonês, que recebeu um acabamento exterior na cor cinza metalizado com um interior em couro antracite. Foi enviado novo à AMG Japão em setembro de 1988 e entregue ao seu primeiro proprietário pouco depois.
O trabalho da AMG consistiu em modificar o motor M117 V8 de 5.5 litros e aumentar sua cilindrada até os 6.0 litros, equipá-lo com um par de eixos comando de válvulas e dois cabeçotes de 16 válvulas. Também foi implementado um corpo de acelerador modificado, um novo sistema de escape e um coletor de admissão modificado. O resultado foi 385 cv de potência e o dobro de torque com a metade dos giros. Todas estas modificações, unidas a um kit de carroceria específico, fizeram do 560 SEC AMG 6.0 um dos carros mais caros de sua época.
A casa de leilões especifica que todos os números de série de seus componentes correspondem aos originais, incluindo as pinças de freio dianteiras de quatro pistões AMG e os amortecedores ‘AMG by Bilstein’. Recentemente foi instalado um sistema de escape de aço inoxidável de acordo com as especificações de fábrica. Enquanto isso, o exterior exibe emblemas AMG, um kit de carroceria alargado e um jogo de rodas de 17 polegadas em dupla medida calçadas com pneus Bridgestone Potenza novos.
O interior em antracite está acompanhado de um volante AMG by Momo M38 junto a um quadro de instrumentos com fundo branco. Nele podemos ver que desde 1989 rodou um total de 90.393 km. Embora nenhuma avaliação do preço estimado do carro tenha sido incluída no número de lote do leilão, o comprador levará o carro junto com um manual japonês, um livro de revisões, uma bolsa AMG para os documentos, um macaco e uma roda de estepe.
