VERSÃO HÍBRIDA PLUG-IN DO FORD TERRITORY JÁ ESTÁ EM DESENVOLVIMENTO
A nova ofensiva da Ford na China deu um de seus primeiros frutos, o Ford Territory. Um SUV projetado e desenvolvido na China e para o mercado chinês. Esse novo todo-terreno também quer posicionar-se como um carro-chefe da marca americana em relação à mobilidade sustentável e elétrica. E por isso, será oferecido com diversas mecânicas eletrificadas.
O novo Ford Territory, do qual a marca já revelou praticamente toda a informação prévia a seu lançamento oficial que acontecerá neste mesmo ano, estará disponível tanto com um motor a gasolina EcoBoost convencional, como com uma versão semi-híbrida e uma híbrida plug-in. Diferentes níveis de eletrificação para captar a atenção dos condutores chineses que apostam por esse tipo de solução.
É claro que a opção mais interessante e lógica para aqueles condutores que desejam iniciar sua transição para a mobilidade elétrica total é a versão híbrida plug-in do Ford Territory. Uma versão que foi flagrada pela primeira vez, e da qual já surgiram as primeiras fotos de protótipos. Seu desenvolvimento já está em andamento e sua chegada aos concessionários chineses acontecerá pouco tempo depois do Ford Territory com motor a gasolina.
Como podemos ver nas imagens do Ford Territory PHEV que podem ser vistas abaixo, a camuflagem se concentra na parte frontal e na traseira, mas escondendo uma pequena parte dessas áreas. Esteticamente apenas alguns detalhes diferenciarão a versão híbrida plug-in do modelo a combustão. Novos detalhes estarão presentes em ambos os para-choques.
Tampouco podemos ignorar que no para-choque traseiro se encontra visível a tomada de carga. Não devemos descartar que se trate de uma localização temporária e que na versão de produção estará localizada em outro lugar mais accessível e que permita conectar/desconectar de maneira cômoda o cabo de carga.
Nas entranhas do Ford Territory híbrido plug-in estará um powertrain que girará em torno de um motor a gasolina de 1.5 litros com 113 cv (83 kW) que é acompanhado de um pequeno motor elétrico de 70 kW (95 cv). Tudo isso será controlado através de uma transmissão automática CVT. Anuncia um consumo médio de combustível de 62 km/l. Sua autonomia em modo totalmente elétrico rondará os 50 quilômetros.
