VOLKSWAGEN ID. BUZZ BY IRMSCHER: MAIS ESPORTIVIDADE E ESTILO PARA A VAN ELÉTRICA ALEMÃ
A Irmscher desenvolveu um kit de carroceria na medida para a nova van Volkswagen ID. Buzz, que supostamente fará com que o modelo 100% elétrico seja “ainda mais hippie”, segundo anuncia o site oficial da empresa.
Deixando de lado as apreciações da preparação, a proposta da Irmscher vem acompanhada de uma interessante lista de complementos que fazem com que o novo modelo elétrico pareça um pouco mais esportivo, graças às rodas ‘New Star’ de 20 polegadas com cinco raios duplos retorcidos, a suspensão rebaixada em 30 milímetros e a pintura em dois tons.
Para aqueles que buscam ainda mais personalização, o preparador alemão localizado em Remshalden desenvolveu um defletor dianteiro revisado com um splitter integrado, assim como novas saias laterais e uma extensão do defletor do para-choque traseiro, enquanto o teto recebe um discreto spoiler na parte traseira.
A Irmscher afirma que quando tudo está montado na ID. Buzz, “o carro em seu conjunto se mantém mais firme na estrada” e que todas as peças de novo desenvolvimento são submetidas a testes exaustivos, como ensaios em túneis aerodinâmicos e testes de proteção contra impactos e pedestres.
A empresa também fabrica a chamada I Box, uma solução “tudo em um” que inclui um colchão, uma cozinha e uma ducha, e que transforma rapidamente qualquer van em uma espécie de veículo recreativo ou camper.
O kit de carroceria completo para a Volkswagen ID. Buzz custa na Alemanha 1.650 euros, IVA incluído. Ainda não foi anunciado o preço das rodas de 20 polegadas, mas um jogo típico da Irmscher deste tamanho custa entre 1.500 e 2.000 euros.
Fabricante tradicional de acessórios para as linhas Opel e Vauxhall, a empresa alemã também fabrica peças para Citroën, FIAT, Ford, Nissan, Peugeot, Renault, Toyota, Volkswagen e inclusive Tesla.
Além disso, a Irmscher produziu seus próprios veículos híbridos e totalmente elétricos no passado: o Selectra com motor de dois tempos e extensor de autonomia foi apresentado como concept car em 1994 e o iSelectra EV, baseado no Caterham 7, fez sua aparição no Salão de Genebra de 2011. Este último contava com um único motor elétrico traseiro que desenvolvia 238 cv e um torque de 800 Nm.
A Volkswagen ID. Buzz também tem um único motor elétrico traseiro, mas com uma potência de 286 cv na versão de chassi longo LWB e se alimenta de um pacote de baterias de 91 kWh (85 kWh úteis).
