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A Ferrari aproveitou a Monterey Car Week 2026 para apresentar o CZ26, uma criação única desenvolvida pelo programa Special Projects para um cliente norte-americano. Criado pelo Ferrari Design Studio sob a direção de Flavio Manzoni, o projeto levou cerca de dois anos de desenvolvimento e parte da plataforma do SF90 Stradale, mas praticamente tudo o que se vê por fora foi redesenhado para transformar o modelo em uma interpretação absolutamente particular do conceito de berlinetta esportiva. A estreia mundial aconteceu em Monterey, em 13 de agosto, antes de sua aparição no Pebble Beach Concours d’Elegance.

A carroceria apresenta uma linguagem mais limpa e horizontal, inspirada em referências do design industrial italiano dos anos 1970, mas reinterpretada com recursos contemporâneos. Na dianteira, a Ferrari redesenhou completamente a região do radiador e o sistema de refrigeração, criando novos canais de passagem de ar que também contribuem para o apoio aerodinâmico do eixo dianteiro. Os faróis extremamente estreitos ficam praticamente incorporados às extremidades da carroceria, enquanto a superfície frontal cria uma aparência mais baixa e agressiva. O trabalho aerodinâmico prossegue pelo assoalho, pelas cortinas de ar junto às rodas dianteiras e pelo novo difusor traseiro, complementado por um discreto aerofólio de largura total.

Embora a carroceria seja completamente nova, o CZ26 preserva a sofisticada mecânica híbrida plug-in do SF90 Stradale. O conjunto reúne um V8 4.0 biturbo a três motores elétricos, formando um sistema de tração integral e entregando aproximadamente 1.000 cv de potência combinada. O motor a combustão permanece associado à transmissão de dupla embreagem de 8 velocidades, enquanto os dois motores elétricos dianteiros movimentam as rodas dianteiras e o terceiro atua junto ao eixo traseiro. O resultado é uma aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 2.5 segundos e velocidade máxima de 328 km/h, enquanto a bateria permite rodar aproximadamente 25 quilômetros exclusivamente com eletricidade.

No interior, a transformação também foi profunda. A cabine abandona boa parte dos elementos originais do SF90 e adota uma atmosfera mais minimalista, combinando Alcantara, fibra de carbono, tecidos funcionais e componentes produzidos por impressão 3D. O painel foi redesenhado para acompanhar a nova identidade do automóvel, enquanto o tratamento escuro do teto e das colunas cria a impressão de uma espécie de cockpit encaixado dentro da carroceria. O objetivo da Ferrari foi fazer com que o CZ26 tivesse identidade própria, e não simplesmente parecer uma versão modificada do SF90.

O resultado é um dos exemplos mais interessantes da atual filosofia One-Off de Maranello: tecnicamente familiar, mas visualmente praticamente irreconhecível em relação ao automóvel que lhe serviu de base. O Ferrari CZ26 não será produzido em série e permanecerá como um exemplar único, concebido especificamente para seu proprietário. Mais do que um exercício de estilo, entretanto, o projeto demonstra até onde a Ferrari pode levar a personalização através do Special Projects, transformando uma plataforma de produção em uma berlinetta exclusiva que combina a tecnologia híbrida de quase 1.000 cv do SF90 com uma carroceria concebida praticamente do zero.