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O Jeep Wrangler Magneto é um conceito elétrico (BEV) concebido como uma força sustentável, silenciosa e ágil, indiscutivelmente apta para escalar rochas. Os engenheiros e designers da Jeep criaram um veículo de emissões zero, que garante a lendária capacidade 4x4 de Jeep e proporciona novos níveis de eficiência, responsabilidade com o meio ambiente e desempenho na estrada e fora dela.

Baseado em um Wrangler Rubicon 2020 de duas portas, o Magneto tem um motor elétrico fluxo central personalizado capaz de operar com até 6.000 rpm. Está conectado a uma transmissão manual de 6 velocidades, uma combinação que dá lugar a um powertrain elétrico único com uma embreagem que opera como se estivesse acoplada a um motor de combustão interna. Em cenários de mudanças rápidas de velocidade, o motor elétrico ativa o modo regenerativo depois que a embreagem é acionada para evitar a mudança de velocidade tardia.

Comparável ao V6 Pentastar de 3.6 litros, este compacto motor elétrico está ajustado para entregar até 370 Nm de torque e 285 cv. Os ajustes, que foram implementados após extensos testes, ajudam o powertrain simular a experiência de direção do V6, combinando não apenas o torque, mas também a potência. Em uma direção tranquila, a diferença de desempenho entre o V6 e o ??powertrain elétrico do Magneto é insignificante, exceto por sua operação quase completamente silenciosa. Quando mais aceleração é necessária, o motor elétrico fornece torque sem a necessidade de acelerá-lo. O Magneto vai de 0 a 60 mph (96.5 km/h) em 6.8 segundos.

Quatro baterias com potência combinada de 70 kWh são responsáveis ??por alimentar o motor elétrico do Jeep Magneto, sistema que gera uma carga elétrica de 800 volts. As baterias de íon lítio são distribuídas por todo o Wrangler para distribuir o peso. Uma delas substitui o tanque de combustível do Wrangler, outra é instalada no local oposto, uma terceira é colocada no motor elétrico, sob o capô, e a quarta é montada no espaço da área de armazenamento traseira, ocupando o orifício normalmente reservado para o silenciador de escape.

Um conversor de carros de corrida transforma a corrente contínua em corrente alternada. As baterias, a caixa de interface e o módulo de controle da bateria estão todos alojados em uma caixa à prova d’água para permitir que o Magneto atravesse jatos de água de até 76 cm de profundidade. Uma bateria de 12 volts alimenta os sistemas do veículo, como rádio ou iluminação. Uma segunda bateria de 12 volts serve como unidade de alimentação auxiliar (APU) para acessórios como o guincho. O conversor DC-AC carrega essas duas baterias de 12 volts, permitindo operações prolongadas, como iluminar um acampamento ou usar o guincho de forma mais exigente do que o normal. Os suportes exclusivos permitem que as baterias sejam seguras, com várias placas de aço feitas sob medida para protegê-las de possíveis choques ao viajar em terrenos acidentados. Um aquecedor de alta tensão de 10 kW permite que o interior sem teto seja mantido aquecido, se necessário.

O exterior do Magneto é em branco brilhante com detalhes em Surf Blue, bem como um capô com entrada de ar central, porta traseira redesenhada e iluminação frontal que ocupa toda a largura do veículo. Os bancos de couro preto e Royal Blue com inserções e tiras de cor safira, forro de piso Surf Blue e tapetes Mopar conferem ao design interior do Magneto uma aparência ‘elétrica’.

O Jeep Magneto vem equipado com um kit de levantamento de 2 polegadas, rodas pretas metalizadas Lights Out de 17 polegadas que se encaixam em pneus de lama de 35 polegadas, gaiola de proteção feita sob medida, trilhos de proteção Mopar, para-lamas de aço com guincho Warn e placa de proteção de aço para reforçar a capacidade off-road.