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A Lamborghini revelou esta semana o Lamborghini Lanzador na Monterey Car Week. Trata-se de uma visão concreta de um futuro Lamborghini de produção puramente elétrico. O concept car se apresenta como um GT de grande altura livre do solo com 2 2 lugares, de formas claras, puristas e técnicas.

O protótipo faz parte da estratégia de descarbonização e a eletrificação anunciada em 2021 que aconteceu após a apresentação do Lamborghini Revuelto, o V12 híbrido plug-in da casa de Sant’Agata Bolognese.

Embora por enquanto se apresente em forma de protótipo/concept, o Lamborghini Lanzador antecipa o modelo de produção que será fabricado a partir de 2028.

O modelo utiliza um motor elétrico de alta potência em cada eixo que garante uma tração total permanente elétrica em qualquer condição, superfície e estilo de condução, e uma potência máxima superior de um megawatt.

A tração total também oferece a função e-torque de diferencial ativo no eixo traseiro para um comportamento especialmente dinâmico em curvas, extremamente ajustado e adaptado a cada situação. A energia é proporcionada por uma bateria de alto rendimento de nova geração da qual a marca quase não revelou detalhes.

O próprio condutor pode ajustar os sistemas através dos comandos situados no volante, modificando ativamente o comportamento do carro e criando assim seu próprio perfil individual do veículo.

Todo o modelo é ajustável. Para começar, o carro contará com um novo sistema de controle da dinâmica de condução Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) que estabelece um novo ponto de referência para a Lamborghini, tanto no concept car como nos futuros veículos de produção.

A aerodinâmica ativa desempenha um papel ainda mais importante nos veículos totalmente elétricos que nos superesportivos anteriores, já que pode aumentar a autonomia da bateria e, ao mesmo tempo, melhorar a performance. No Lanzador pode-se ajustar de forma variável a carga aerodinâmica para conseguir uma maior velocidade em curvas e uma menor resistência ao ar na velocidade máxima, obtendo o melhor desempenho em cada situação.

O sistema de aerodinâmica ativa utiliza uma tela de refrigeração dianteira e um splitter móveis, que quando acionados abrem os dutos de refrigeração dos freios e as aletas de refrigeração para conseguir o melhor desempenho.

Com as saídas de ar, o Lamborghini evita que a pressão nos arcos de roda levante a parte dianteira do carro em altas velocidades. Deste modo, as ópticas ocultas proporcionam carga aerodinâmica sem criar resistência adicional. Nas rodas de 23 polegadas, os designers combinam elementos hexagonais com defletores para minimizar as turbulências nas rodas.

Na parte traseira, dependendo do modo de condução, estreitas aletas saem das laterais e do difusor para melhorar a carga aerodinâmica junto com o aerofólio traseiro de fluxo contínuo.

Graças a um chassi ativo que inclui um eixo traseiro direcional e um sistema de suspensão pneumática, o Lamborghini Lanzador se adapta de forma ótima a cada situação da estrada e segue a configuração previamente definida do estilo do condutor, ajustável de forma rápida e direta durante a marcha através dos seletores situados no volante.

O concept car está pintado em uma cor atual e moderna que foi especialmente projetada e desenvolvida para sua apresentação na Monterey Car Week, denominada Azzurro Abissale.

O Lanzador não é um capricho de designers e engenheiros: é uma antecipação concreta do veículo de série que a Lamborghini apresentará em 2028. O carro de produção em série baseado no protótipo Lanzador será fabricado em Sant’Agata Bolognese e, para isso, a Lamborghini tem previsto ampliar as instalações.