Carros

A Lotus acaba de apresentar o novo Emeya em um evento celebrado em New York. Conhecido até pouco tempo como Type 133, este gran turismo elétrico de quatro portas significa um novo desafio para modelos como o Tesla Model S, mas sobretudo para o Porsche Taycan.

O modelo britânico conta com tecnologia de ponta e pode ser considerado o sucessor espiritual do Lotus Omega Carlton dos anos 90, com um motor biturbo de 6 cilindros em linha e 3.6 litros com 377 cv, que encarava o BMW M5 na época.

Os elementos aerodinâmicos integrados no veículo são de primeiro nível. Por exemplo, uma grade ativa na parte dianteira, já vista no SUV Eletre, que reduz a resistência e melhora a eficiência quando está fechada e refrigera a bateria e os freios quando está aberta.

O carro também conta com outros elementos ativos, como um splitter dianteiro, um difusor inspirado no mundo da competição e um aerofólio que varia a carga aerodinâmica segundo convenha. Este último componente mede 280 milímetros de largura, 3.9 a mais que o do Eletre, e gera uma carga aerodinâmica líquida de 215 kg, embora não tenha sido revelado nenhum dado sobre a velocidade.

Os materiais reciclados protagonizam o interior do Emeya. A Lotus é o primeiro fabricante de automóveis do mundo que utiliza um novo tipo de fio, derivado de resíduos de algodão das indústrias da moda e confecção, que é utilizado no estofamento. 

A Lotus também recorreu a processos inovadores, como a Deposição Física de Vapor (PVD) para o acabamento metalizado de certas superfícies do habitáculo. Também há Alcantara, poliuretano ultraprocessado e couro Nappa em outras zonas.

No interior há um pouco mais que sustentabilidade. Um equipamento de som envolvente 3D integra o sistema de cancelamento de ruído. Assim, a marca instalou sensores de vibração no exterior para detectar o movimento dos pneus e a suspensão. Em seguida, algoritmos geram sinais acústicos através dos alto-falantes para frear as interferências.

Também há um Head-up Display de realidade aumentada de 55 polegadas para acessar rapidamente a informação importante sobre a condução.

O Lotus Emeya está baseado na mesma plataforma que o Eletre, a Arquitetura Elétrica Premium (EPA) derivada da (SEA) da Geely. Lembrando que a marca britânica é controlada pelo gigante chinês, assim como a Volvo Cars. 

Em princípio, o carro terá uma autonomia parecida à do Eletre, que pode rodar por volta de 600 km, segundo o ciclo WLTP, apesar de contar com uma bateria menor (102 kWh frente a 112), que pode carregar a 350 kW.

Isso significa que em cinco minutos podem ser adicionados 160 km de autonomia. Além disso, é possível passar de 10 a 80% em apenas 18 minutos com um carregador rápido de corrente contínua.

O desempenho situa-se no território dos hypercars. Com 918 cv e 985 Nm, este gran turismo acelera de 0 a 100 km/h em somente 2.78 segundos. A velocidade máxima deste carro com tração total está limitada a 256 km/h. A força mecânica é canalizada a ambos os eixos através de uma transmissão de duas velocidades, e a Lotus afirma que o sistema de freios é “de competição”.

Quanto ao chassi, a suspensão adaptativa é capaz de analisar o estado da estrada 1.000 vezes por segundo e ajustar os amortecedores para otimizar o conforto e a eficácia em curvas.

“Trata-se de um Lotus completamente novo, algo nunca visto. Partindo do que a Lotus conseguiu até hoje, criamos um carro de luxo que oferece um desempenho extraordinário para o entusiastas da condução, projetado para inspirar confiança e emoção”, assegurou Ben Payne, VP de Design da Lotus.

A empresa revelará mais detalhes no quarto trimestre de 2023, e o início da produção do Emeya está previsto para 2024.

A Lotus ainda precisa demonstrar seu valor na era dos veículos elétricos, mas está no caminho certo. Após vender apenas 576 veículos no ano passado, a marca britânica já conseguiu mais de 17.000 pedidos até o momento em 2023, graças sobretudo ao Eletre. 

Este SUV, fabricado na China, está disparando os registros comerciais da casa e o Emeya também deverá contribuir para incrementar estes números tão positivos.