Carros

A RAM acaba de apresentar oficialmente a nova família RAM 1500 Rumble Bee 2027, marcando o retorno de um dos nomes mais icônicos da história recente das pick-ups esportivas americanas. E desta vez a marca não trouxe apenas uma única versão: a linha estreia com três variantes distintas - Rumble Bee, Rumble Bee 392 e Rumble Bee SRT - cada uma delas representando um estágio diferente da filosofia ‘muscle truck’ que a RAM pretende ressuscitar. 

O nome Rumble Bee surgiu originalmente nos anos 2000 como uma homenagem moderna aos lendários Dodge Super Bee dos anos 1960 e 1970. Agora, em pleno renascimento dos motores HEMI V8 dentro da Stellantis, a RAM aposta novamente na combinação clássica de grandes motores aspirados, visual agressivo e foco absoluto em desempenho nas ruas. 

Visualmente, todas as versões compartilham a mesma proposta: carroceria mais baixa, postura extremamente larga e proporções claramente inspiradas em muscle cars americanos. A RAM utiliza a configuração Quad Cab com caçamba curta, reduzindo significativamente a distância entre eixos em comparação às versões tradicionais da 1500. O resultado é uma pick-up com aparência muito mais compacta, musculosa e agressiva. 

Os para-lamas alargados herdados da TRX, as enormes rodas de 22 polegadas, o capô funcional com entradas de ar e os detalhes inspirados nas antigas Rumble Bee clássicas ajudam a criar uma presença visual quase exagerada - exatamente como deve ser uma legítima muscle truck americana. 

RAM 1500 Rumble Bee 2027: a essência clássica do HEMI V8

A versão de entrada da linha utiliza o tradicional motor 5.7 litros HEMI V8 aspirado, conhecido internamente como ‘Eagle’. O propulsor entrega 395 cv e 556 Nm de torque, mantendo viva a configuração mais clássica da família HEMI moderna. 

Mesmo sendo a versão ‘básica’, a Rumble Bee está longe de ser lenta. Segundo a RAM, a pick-up acelera de 0 a 96 km/h em aproximadamente 6.1 segundos e completa o quarto de milha em cerca de 14.6 segundos. 

O conjunto mecânico inclui tração integral permanente com modo exclusivo de tração traseira para burnouts e arrancadas, além de suspensão esportiva rebaixada e escapamento duplo com sonoridade bastante agressiva. A RAM claramente quis preservar o comportamento visceral típico dos antigos muscle cars americanos. 

Internamente, esta versão aposta em um ambiente relativamente simples e purista, com bancos esportivos revestidos em tecido, central multimídia de 8.4 polegadas e foco maior na experiência mecânica do que no luxo. 

RAM 1500 Rumble Bee 392: o equilíbrio perfeito entre brutalidade e precisão

Subindo um degrau aparece a nova Rumble Bee 392, talvez a versão mais interessante da linha inteira. Pela primeira vez, a RAM instalou oficialmente o lendário motor 6.4 litros HEMI ‘Apache’ em uma RAM 1500 de rua. 

O enorme V8 aspirado entrega 470 cv e 617 Nm de torque, transformando a pick-up em uma verdadeira sucessora espiritual das antigas Dodge RAM SRT-10. A aceleração de 0 a 96 km/h acontece em cerca de 5.2 segundos. 

Mas o grande diferencial da 392 está no comportamento dinâmico. A RAM desenvolveu um opcional chamado Track Pack, que adiciona suspensão pneumática esportiva, amortecedores semiativos Damptronic Sky, diferencial eletrônico ‘e-Spool’, pneus Goodyear ultralargos 325/40 R22 e freios Brembo gigantescos. 

Segundo o fabricante, a 392 Track Pack é capaz de gerar até 0.89 g de aceleração lateral em curvas - número extremamente impressionante para uma pick-up de quase três toneladas. 

Visualmente, a 392 recebe detalhes inspirados no Plymouth Prowler e acabamento interno mais sofisticado, incluindo revestimentos em couro e suede nas versões equipadas com o pacote Track Pack. 

RAM 1500 Rumble Bee SRT: a pick-up mais rápida da história da RAM

No topo absoluto da linha está a insana Rumble Bee SRT. Aqui a RAM abandona qualquer tentativa de racionalidade e instala o monstruoso motor 6.2 litros HEMI V8 Supercharged Hellcat, o mesmo utilizado pela TRX, porém atualizado para entregar impressionantes 777 cv e 922 Nm de torque. 

Os números colocam a pick-up em território de supercarros modernos. A RAM estima aceleração de 0 a 96 km/h em apenas 3.4 segundos e o quarto de milha em aproximadamente 11.6 segundos - tempos absurdos para um veículo desse porte. 

A velocidade máxima também impressiona: cerca de 274 km/h (170 mph), tornando a Rumble Bee SRT a pick-up de produção mais rápida já criada pela RAM, superando inclusive a antiga RAM SRT-10 equipada com motor V10 do Dodge Viper. 

Para controlar toda essa brutalidade, a SRT recebe um pacote aerodinâmico exclusivo com splitter dianteiro gigantesco, asa traseira funcional, tampa rígida da caçamba e mais de 180 quilos de downforce em alta velocidade. 

A suspensão pneumática ativa reduz automaticamente a altura da carroceria em Track Mode, enquanto os enormes pneus 325 mm e os freios Brembo de seis pistões ajudam a manter a estabilidade. 

O interior também sobe de nível, trazendo acabamento em fibra de carbono, bancos esportivos premium, sistema multimídia de 14.5 polegadas e um sistema de som Harman Kardon com 19 alto-falantes. 

Mais do que apenas uma nova linha de pick-ups, a RAM 1500 Rumble Bee 2027 representa uma tentativa clara de ressuscitar um segmento praticamente desaparecido: o das ‘street trucks’ americanas focadas em desempenho no asfalto. Enquanto a maior parte das pick-ups modernas prioriza off-road, eletrificação ou luxo, a RAM decidiu apostar novamente na velha fórmula americana de motor V8 gigantesco, pneus largos e comportamento exagerado.

E como curiosidade final, a própria RAM admite que a Rumble Bee nasceu quase como uma reação emocional ao desaparecimento dos tradicionais muscle cars da Dodge. Segundo executivos da marca, a ideia foi criar uma espécie de substituta espiritual para modelos como Challenger e Charger V8 - só que agora transformada em uma pick-up extremamente agressiva.