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A RAM decidiu transformar o retorno do nome Rumble Bee em algo ainda mais especial. Poucos meses depois de apresentar a nova família RAM 1500 Rumble Bee 2027, a marca preparou uma unidade absolutamente extraordinária para o Barrett-Jackson Las Vegas 2026: o primeiro exemplar de produção da Rumble Bee SRT, personalizado pela própria RAM em parceria com a Direct Connection, a RealTruck e a UFC. O resultado é uma pick-up one-off com mais de 900 cv, criada não apenas para celebrar o renascimento das chamadas muscle trucks, mas também para ser leiloada em benefício de instituições de caridade.

A história começa com a própria Rumble Bee SRT de produção, que já é uma das pick-ups mais absurdas da atualidade. Sob o capô está o conhecido motor V8 6.2 HEMI Hellcat supercharged, recalibrado pela RAM para produzir 787 cv e 922 Nm de torque. Associado a uma transmissão automática de 8 velocidades, tração integral permanente com possibilidade de enviar a força exclusivamente às rodas traseiras e sistema de Launch Control, o modelo é capaz de acelerar de 0 a 96 km/h em apenas 3.4 segundos, percorrer o quarto de milha em 11.6 segundos e atingir uma velocidade máxima estimada em 275 km/h. A própria RAM a apresenta como a pick-up de produção V8 mais potente, rápida e veloz já produzida. 

Mas o exemplar destinado ao leilão não se contenta com esses números. A Direct Connection instalou um supercharger de 3.0 litros, substituindo o compressor original e elevando a potência para mais de 900 cv. O sistema é acompanhado por um novo escapamento esportivo cat-back de aço inoxidável produzido pela MagnaFlow, permitindo que o Hellcat respire ainda melhor e produzindo uma trilha sonora condizente com a proposta. É importante destacar que esses mais de 900 cv são específicos desta unidade one-of-one; a Rumble Bee SRT convencional permanece nos 787 cv. 

A transformação visual é igualmente radical. A carroceria foi pintada manualmente em dois tons: a parte superior recebe o Molten Red Pearl-Coat, enquanto a seção inferior utiliza Diamond Black Crystal Pearl-Coat. Os para-lamas alargados também são pretos, assim como a faixa central sobre o capô. Nas laterais da caçamba aparecem gráficos personalizados em vermelho, enquanto o logotipo RAM da grade e as pinças de freio Brembo adotam o mesmo tom Flame Red. As enormes rodas de 22 polegadas, pintadas em preto acetinado, completam uma combinação que faz a pick-up parecer uma verdadeira interpretação moderna das street trucks da era dourada da Mopar. 

A base mecânica já é especial porque a Rumble Bee foi concebida especificamente para ser uma muscle truck, e não uma pick-up off-road. A RAM encurtou o chassi em aproximadamente 13 polegadas (33 cm), reduzindo a distância entre os eixos e, segundo o fabricante, a flexão estrutural em cerca de 10%. O resultado é uma configuração exclusiva de Quad Cab, caçamba curta e carroceria widebody, com 2.24 metros. A proposta é oferecer respostas mais rápidas em curvas e maior controle de carroceria, aproximando o comportamento da pick-up daquele de um muscle car. 

O projeto não abandona, entretanto, a funcionalidade de uma RAM 1500. Mesmo sendo uma máquina criada para acelerar violentamente, a Rumble Bee mantém quatro portas, caçamba de 5 pés e 7 polegadas e capacidade de reboque de até 4.032 kg, enquanto a capacidade de carga chega a 526 kg. É justamente essa combinação entre desempenho de supercarro e capacidade utilitária que torna o conceito tão peculiar. 

O exemplar da Barrett-Jackson também preserva o sofisticado pacote dinâmico da versão SRT. A suspensão utiliza componentes de alto desempenho, enquanto a configuração superior da Rumble Bee recorre a amortecedores adaptativos Bilstein, sistema de suspensão pneumática e pneus Goodyear 325/40 R22. Na dianteira, enormes freios Brembo de seis pistões são responsáveis por domar a massa da pick-up depois de uma aceleração que, em poucos segundos, já a coloca em velocidades de automóvel esportivo. 

O interior segue a mesma filosofia. O volante de base achatada, os comandos de condução esportiva, as borboletas de alumínio atrás do volante e o seletor de câmbio montado no console dão ao condutor uma atmosfera muito mais próxima de um muscle car do que de uma pick-up convencional. Na gama Rumble Bee, a tecnologia pode incluir quadro digital de 12.3 polegadas, tela central Uconnect 5 de até 14.5 polegadas, Head-Up Display e sistemas de assistência à condução de nível 2. 

Mas existe uma razão especial para esse exemplar existir. A primeira Rumble Bee SRT de produção será leiloada juntamente com uma RAM 1500 SRT-10 de 2005, equipada com o lendário V10 8.3 do Dodge Viper, capaz de desenvolver 500 cv. A dupla foi criada como uma espécie de ponte entre duas gerações da muscle truck: de um lado, o gigantesco V10 naturalmente aspirado que marcou o começo dos anos 2000; do outro, o moderno Hellcat V8 supercharged que representa a nova geração. 

O leilão ocorrerá em 11 de setembro de 2026, durante a edição de Las Vegas da Barrett-Jackson, e toda a receita do martelo será destinada à Folds of Honor e à UFC Foundation. O comprador receberá ainda uma experiência VIP relacionada ao UFC, tornando o conjunto muito mais do que uma simples aquisição automobilística. 

É particularmente simbólico que a RAM tenha escolhido justamente o nome Rumble Bee para recuperar essa tradição. A denominação apareceu originalmente em 2004 sobre uma série especial da RAM 1500, e agora retorna duas décadas depois em um cenário completamente diferente. A nova geração transforma aquela velha fórmula - pick-up curta, visual agressivo, V8 e muita personalidade - em uma verdadeira categoria própria, situada entre os muscle cars e as grandes caminhonetes americanas. A família 2027 oferece desde o V8 5.7 de 395 cv até o SRT de 777 cv; esta unidade da Barrett-Jackson simplesmente leva a receita ao extremo. 

E talvez seja justamente aí que esteja o encanto dessa RAM 1500 Rumble Bee SRT Barrett-Jackson 2027. Em uma época em que a indústria automobilística discute redução de emissões, eletrificação e eficiência, a RAM resolveu olhar para outro lado e perguntar quanto ainda seria possível extrair de uma fórmula genuinamente americana. A resposta veio na forma de uma Quad Cab widebody de mais de 900 cv, pintada à mão, equipada com um Hellcat preparado e destinada a um leilão beneficente. É exagerada, desnecessária e absolutamente fascinante - exatamente como uma verdadeira muscle truck deveria ser.