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Depois de um hiato de dois anos, a RAM trouxe de volta um dos nomes mais lendários do universo das pick-ups de alto desempenho. A nova RAM 1500 SRT TRX 2027 marca o retorno oficial da divisão Street and Racing Technology (SRT) ao portfólio da Stellantis e recoloca a marca americana no topo da categoria das super pick-ups off-road. Mais do que um simples retorno, a TRX reaparece significativamente aprimorada, com mais potência, tecnologia, refinamento e capacidade dinâmica, reafirmando sua missão de enfrentar diretamente a Ford F-150 Raptor R pelo título de pick-up off-road a combustão mais extrema do mundo. 

O visual mantém a identidade musculosa que tornou a primeira geração da TRX um ícone instantâneo, mas incorpora uma série de atualizações inspiradas na reestilização recente da linha RAM 1500. A dianteira recebe novos faróis de LED com assinatura luminosa mais agressiva, grade exclusiva com a inscrição RAM em destaque e um enorme capô funcional dotado de entradas de ar para alimentar o gigantesco motor V8 sobrealimentado. Os para-lamas alargados continuam sendo uma das marcas registradas da TRX, acomodando pneus off-road de grandes dimensões e conferindo à pick-up uma postura extremamente robusta. Novas rodas beadlock-capable de 18 polegadas e detalhes em vermelho reforçam a personalidade esportiva da versão SRT. 

Para celebrar seu retorno, a RAM também apresentou a exclusiva Bloodshot Night Edition, uma série especial que leva o conceito visual da TRX a um novo nível. A edição recebe capô e teto pintados em preto brilhante, faixa vermelha central sobre o capô, grafismos exclusivos nas laterais da caçamba, detalhes em fibra de carbono com filetes vermelhos no interior, placa numerada no console central e acabamento específico que reforça sua exclusividade. Trata-se da interpretação mais agressiva e sofisticada já oferecida para a TRX de fábrica. 

O interior acompanha a evolução da linha RAM 1500 e passa a oferecer um ambiente ainda mais luxuoso. O painel é dominado pela enorme central multimídia vertical Uconnect 5 com tela de 14.5 polegadas, acompanhada por um quadro de instrumentos digital configurável de 12.3 polegadas e um Head-Up Display de 10 polegadas. Materiais como couro premium, camurça, fibra de carbono e alumínio escovado revestem praticamente toda a cabine, enquanto os bancos esportivos contam com aquecimento, ventilação e múltiplos ajustes elétricos. O sistema de áudio Harman Kardon com 19 alto-falantes transforma o habitáculo em uma verdadeira sala de concertos, sem comprometer a proposta utilitária da pick-up. 

O grande protagonista continua sendo o lendário motor 6.2 litros HEMI V8 Supercharged Hellcat, que recebeu importantes revisões mecânicas. Um novo sistema de admissão de ar, pressão de combustível elevada, calibração eletrônica revista e aumento do limite de rotação elevaram a potência para 777 cv, enquanto o torque chega a 922 Nm. Toda essa força é enviada às quatro rodas por meio da consagrada transmissão automática TorqueFlite de 8 velocidades e de um sofisticado sistema permanente de tração integral com caixa de transferência ativa e diferencial traseiro eletrônico Dana 60. 

Os números de desempenho impressionam para um veículo com aproximadamente 2.9 toneladas. A aceleração de 0 a 96 km/h (60 mph) é realizada em cerca de 3.5 segundos, colocando a TRX no território de muitos supercarros. A velocidade máxima permanece limitada eletronicamente a 190 km/h (118 mph), principalmente em função dos pneus off-road de série, enquanto o quarto de milha é percorrido em aproximadamente 11.5 segundos. Mais impressionante ainda é a facilidade com que a pick-up entrega esse desempenho em qualquer tipo de terreno, seja asfalto, areia, cascalho ou trilhas de alta velocidade. 

A engenharia do chassi continua sendo uma das maiores referências do segmento. A suspensão utiliza os renomados amortecedores adaptativos Bilstein Black Hawk e², agora recalibrados para oferecer maior controle em saltos, melhor absorção de impactos e comportamento mais refinado no uso cotidiano. A suspensão mantém 13 polegadas (330 mm) de curso na dianteira e 14 polegadas (356 mm) na traseira, enquanto a altura livre do solo chega a aproximadamente 300 mm, permitindo enfrentar obstáculos severos com enorme competência. 

Como toda TRX, a nova geração foi desenvolvida para muito mais do que acelerar em linha reta. Os modos eletrônicos de condução incluem configurações específicas para Baja, areia, lama, rochas, neve e condução esportiva em pista, ajustando automaticamente motor, transmissão, suspensão, direção e sistemas eletrônicos de estabilidade. A pick-up também preserva impressionantes capacidades utilitárias, podendo rebocar até 3.670 kg e transportar mais de 590 kg de carga útil na caçamba. 

No quesito segurança, a SRT TRX incorpora o mais recente pacote de assistentes da RAM, incluindo frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistente ativo de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego com cobertura para reboques, visão panorâmica de 360 graus, reconhecimento de placas de trânsito e assistente de condução semiautônoma em rodovias. A nova arquitetura eletrônica da Stellantis também permite atualizações remotas (OTA), mantendo o veículo permanentemente atualizado.

Nos Estados Unidos, a RAM 1500 SRT TRX 2027 chega às concessionárias no segundo semestre de 2026 com preço inicial em torno de 102.000 dólares, enquanto a exclusiva Bloodshot Night Edition ultrapassa facilmente os 110.000 dólares, posicionando-se como a versão mais sofisticada e desejada da linha. 

Com o retorno da RAM 1500 SRT TRX 2027, a marca americana não apenas ressuscita um dos maiores ícones da era moderna das pick-ups de alto desempenho, como também inaugura um novo capítulo para a divisão SRT. Com um V8 Hellcat de 777 cv, um conjunto mecânico refinado, tecnologia de última geração e capacidades off-road praticamente sem rivais, a nova TRX reafirma sua posição como uma das máquinas mais impressionantes já produzidas pela indústria automobilística americana. Ela combina a brutalidade de um muscle car, a sofisticação de um SUV premium e a resistência de uma verdadeira pick-up de competição, consolidando-se novamente como uma das grandes referências mundiais entre os utilitários esportivos de alto desempenho.