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O Toyota GR Supra GT4 é o último expoente do DNA competitivo do fabricante japonês. Desenvolvido pelos técnicos da Toyota Motorsport (TGM) durante os últimos meses, o GT4 da marca japonesa foi apresentado no último mês de julho no Goodwood Festival of Speed, mas até agora não são conhecidos todos os dados do modelo. 

O GR Supra GT4 estreará em março de 2020 na Europa para logo chegar aos Estados Unidos e Japão no segundo semestre do próximo ano, reforçando assim o programa ‘corridas-cliente’ da Toyota Gazoo Racing.

A versão de competição do novo Toyota Supra estará à venda para equipes e pilotos privados a partir do próximo ano, dando assim um novo enfoque ao programa ‘corridas-cliente’ da marca ao redor do planeta. Na verdade, o GR Supra GT4 é o primeiro modelo global da marca em competições, de modo que abre uma nova etapa para a Toyota Gazoo Racing. Como outros modelos de competição, o GR Toyota Supra GT4 conta com um pacote opcional para competir em resistência, multiplicando as possibilidades dos clientes.

O Toyota GR Supra GT4 conta com um motor de 3.0 litros e seis cilindros em linha turbo que oferece uma potência de 430 cv. Este propulsor está acoplado, assim como no Supra, a uma transmissão automática esportiva de sete velocidades, que se ativa através de paddle shifts no volante. Equipa um diferencial de deslizamento limitado no eixo traseiro e um sistema de escape Akrapovic otimizado para fechar o conjunto deste GR Supra adaptado à norma GT4 da FIA. O peso do modelo é de 1.350 quilos.

Os especialistas da Toyota Motorsport (TGM) tomaram um especial cuidado no kit aerodinâmico do GR Supra GT4. Na verdade, a empresa desenvolveu alguns dos elementos aerodinâmicos em fibra natural, como é o caso da moldura inferior dianteira e dos para-lamas traseiros, seguindo os passos do Posche 718 Cayman GT4 Clubsport. As grandes entradas de ar e o notável splitter dianteiro, assim como seu imponente aerofólio traseiro e seu difusor definem perfeitamente os esforços realizados pela Toyota em um modelo concebido para competir.

Como na versão de produção do Supra, o GT4 da marca japonesa equipa um sistema de suspensões MacPherson no eixo dianteiro e um sistema multibraço no traseiro. Os amortecedores são da KW. Por sua parte, o sistema de freios é assinado pela Brembo, com pinças de seis pistões na dianteira e de quatro na traseira. Como é lógico, o GR Supra GT4 conta com os pertinentes elementos de segurança FIA, como a gaiola de segurança, o sistema de extinção de incêndio e o tanque de combustível ATL FP3 de 120 litros.

O habitáculo do GR Supra GT4 é um claro exemplo da alma competitiva desta versão. Uma vez eliminados os elementos supérfluos, o GT4 japonês equipa um banco bucket OMP homologado pela FIA com cintos de segurança de seis pontos. O quadro de instrumentos é feito em fibra de carbono, mostrando uma pequena tela e um volante projetado a partir do zero e especialmente destinado à competição. A Toyota Gazoo Racing comercializará o GR Supra GT4 e dará suporte às equipes e pilotos. Seu preço será por volta de 175.000 euros, impostos não incluídos.