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O especialista britânico Girardo & Co colocou à venda uma espetacular coleção de modelos de competição da Lancia com as míticas cores da Martini Racing. Formada por alguns dos modelos de competição mais icônicos da história, este chamativo conjunto de veículos faz parte da célebre coleção de John Campion.

Assim como os modelos patrocinados pela Gulf Racing, as cores da Martini Racing são uma das marcas esportivas mais reconhecidas da história do automobilismo moderno. Tanto ou mais icônica que a decoração da Marlboro ou do clássico vermelho Ferrari.

De modo que não surpreende que os esportivos de corridas que competiram sob as cores de guerra da Martini sejam os mais célebres de suas respectivas séries. Entre os inúmeros modelos que utilizaram esta decoração encontramos alguns dos carros mais míticos da Lancia, aqueles que forjaram o impressionante histórico esportivo do fabricante italiano. Esta é precisamente a base da célebre coleção Lancia de John Campion, reunida durante anos por este empresário e piloto amador irlandês que reside nos Estados Unidos, e que parece sentir paixão pelos esportivos desta marca e as cores da Martini Racing.

Esta pequena coleção que foi colocada à venda faz parte de uma grande coleção completa de Campion, formada por vários modelos de competição além dos Lancia, com alguns Alfa Romeo, Ferrari e Porsche. Entre os exemplares disponíveis encontramos 3 modelos de circuitos e outros 3 de Rallys, estes últimos dos mais destacados da história dos Rallys modernos, mas todos eles verdadeiras unidades usadas em competição e com um grande histórico em suas costas.

Entre os modelos de circuito encontramos um espetacular Lancia Beta Montecarlo Turbo Grupo 5 utilizado nas 24 Horas de Daytona de 1981, um dos únicos quatro Lancia LC1 do Grupo 6 fabricados e que foi pilotado por personagens como Michele Alboreto, Ricardo Patrese e Teo Fabi, além do chassi #001 do Lancia LC2 do Grupo C, o primeiro dos 7 chassis criados pela Lancia e que competiu entre 1983 e 1985, incluindo uma pole no 1.000 Km de Kyalami 1984.

Os modelos de Rallys oferecidos provavelmente serão mais conhecidos pelos aficionados atuais, pois protagonizaram muitas manchetes da imprensa automobilística nas décadas de 80 e 90. Por um lado, surge um dos 20 exemplares fabricados do Lancia 037 Evo 2 (chassi #011), e por outro um Lancia Delta S4 do Grupo B e ganhador do Rally Mille Miglia 1986 com Dario Cerrato e Cerri Giuseppe nos comandos, além de um Lancia Delta HF Integrale Grupo A pilotado até a vitória por Miki Biasion nos Rallys de Portugal e Grécia em 1988.

A Girardo & Co não revelou os preços de cada um destes magníficos exemplares. Infelizmente, tudo indica que a empresa está se desfazendo da coleção e vendendo os modelos um a um. De modo que será muito difícil que voltemos a ver uma imagem tão atrativa como a de todos os exemplares em uma mesma fotografia de estúdio.