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Em Balocco, na província italiana de Vercelli, onde a Autodelta desenvolveu o mítico ‘Gran Turismo Alleggerita’ de 1965, antecessor do Giulia GTA, a Alfa Romeo apresentou edição revisada e atualizada do sedan esportivo que honra o DNA da marca com 111 anos de história. O novo Giulia GTA é a expressão máxima de estilo, mecânica e prazer de condução, montando o motor 2.9 V6 Bi-Turbo, potenciado a 540 cv.

Entre as soluções técnicas específicas, aerodinâmica ‘importada’ da Fórmula 1, configuração da suspensão e comportamento dinâmico ainda mais apurado. O projeto contou com as competências da Sauber Engineering e a contribuição diferenciada dos pilotos Alfa Romeo Racing ORLEN, Antonio Giovinazzi e Kimi Räikkönen.

Os novos conteúdos ainda incluem rodas de 20 polegadas com porca de aperto única, pela primeira vez em um sedan, além de um sistema de escape central Akrapovic de titânio, com o seu inconfundível som.

Além de uma ampla linha de opções de personalização como parte de uma oferta que lembra o espírito do Giulia GTA de 1965: das cores de carroceria criadas pelos designers do Centro Stile Alfa Romeo às cores de inúmeros detalhes, como as pinças de freio e, no interior, o santoantonio, os cintos de segurança e as costuras. A lenda revisitada.

A aerodinâmica foi especialmente projetada para aumentar o downforce, recorrendo à perícia técnica que chega diretamente da Fórmula 1, graças à sinergia com a Sauber Engineering. Foram-lhe confiados os apêndices aerodinâmicos, o novo spoiler traseiro, ajustável em 4 posições no GTAm, e o splitter dianteiro ativo, que pode ser prolongado para utilização em pista em até 40 mm no GTAm.

Outras funcionalidades desenvolvidas incluem o sistema de escape central Akrapovic em titânio, integrado no difusor traseiro em fibra de carbono e, pela primeira vez em um sedan, as rodas de 20 polegadas com porca de aperto única, com pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 especialmente selecionados. O teste aerodinâmico no túnel de vento não se limitou aos apêndices aerodinâmicos, centrou-se também no desenvolvimento especial da zona inferior da carroceria, completamente carenada.

Os GTA e GTAm beneficiam-se ainda de um novo defletor de ar especial, capaz de aumentar o efeito solo do veículo, garantindo assim um excelente comportamento dinâmico em altas velocidades. No Giulia GTAm, mais especificamente, a configuração aerodinâmica mais intensa triplica o aumento em comparação com o Giulia Quadrifoglio, até agora a referência na sua classe.

O comportamento dinâmico foi melhorado alargando as bitolas dianteiras do Quadrifoglio em 25 mm e as traseiras em 50 mm, e desenvolvendo uma configuração específica dos sistemas da suspensão, sendo a dianteira com dois braços oscilantes e a traseira com braços múltiplos independentes. A preparação específica da suspensão e da direção assegura maior velocidade no arranque e em curvas, além de otimizar a estabilidade em todas as superfícies, sem prejudicar o conforto.

Por fim, mas não menos importante, em termos de desempenho, o motor Alfa Romeo 2.9 V6 Bi-Turbo, inteiramente fabricado de alumínio e capaz de entregar nada menos que 510 cv no Giulia Quadrifoglio, chegando a uma potência de 540 cv no Giulia GTA, graças ao meticuloso trabalho de desenvolvimento e calibração realizado pelos engenheiros da Alfa Romeo, que reviram o fluxo de refrigeração dos pistões e o desenho das hastes. Também a circulação do ar na refrigeração do motor e nos circuitos de transmissão foi aumentada.

Mas potência por si só não é suficiente para assegurar performances extraordinárias. O meticuloso trabalho desenvolvido com o intuito de reduzir o peso do modelo teve resultados particularmente impressionantes: o peso total foi reduzido em até 100 kg, graças à adoção de materiais leves, como a fibra de carbono nos para-choques, para-lamas e arcos das rodas dianteiras, e à estrutura monobloco específica dos bancos esportivos em fibra de carbono. Alterações que são acrescentadas aos componentes já incluídos no Giulia Quadrifoglio, como o teto e o capô.

Ampla utilização de alumínio no motor, portas, suspensão e diversos materiais compósitos em muitos outros componentes: no GTAm, foi usado um policarbonato nos frisos dos vidros laterais e traseiro, contribuindo ainda mais para a redução do peso.

A combinação do menor peso com o aumento da potência para 540 cv resulta em um desempenho extraordinário. Graças ao sistema Launch Mode, são necessários apenas 3.6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Diferente do GTA, o Giulia GTAm oferece configuração de dois lugares e santoantonio traseiro, mas, ainda assim, é homologado para utilização em estrada. Na versão GTA, com a mesma potência, o Giulia oferece 5 lugares: um verdadeiro supercarro adequado também para toda a família.