BENTLEY CONTINENTAL GT MULLINER: O LUXO EM SUA EXPRESSÃO MÁXIMA

Depois de revelar no início do ano o seu irmão conversível, a Bentley agora apresenta o Continental GT Mulliner, que estreará publicamente no próximo dia 22 de setembro no âmbito do Salon Privé no Reino Unido. Trata-se de um automóvel que segundo a marca britânica representa “o novo pináculo do luxo” da linha, de forma que oferece ainda mais opções ao cliente que deseja criar um Bentley único de acordo com seus gostos pessoais.
No exterior, o Bentley Continental GT Mulliner conta com uma série de características de design exclusivas como, por exemplo, a nova grade frontal ‘Double Diamond’ que combina com as entradas de ar laterais localizadas nos para-lamas dianteiros, carcaças dos espelhos retrovisores em prata acetinada com luzes de boas-vindas Mulliner montadas debaixo deles, assim como soleiras das portas iluminadas. Os toques externos únicos também incluem um jogo de rodas de 22 polegadas com emblemas centrais autonivelantes.
No interior a experiência do luxo é incrementada graças a um habitáculo cheio de detalhes especiais. A marca britânica oferecerá aos clientes opções de tons únicos, com um total de 8 combinações de 3 cores, com um extenso leque de couros e fios de alta qualidade para criar “um contraste chamativo, mas elegante em todo o interior”. De série, todos os Continental GT Mulliner virão com um acolchoado de diamantes ‘Diamond in Diamond’ praticamente em todas as superfícies, desde os bancos até os painéis das portas e os espaços traseiros.
A Bentley estima que cada automóvel conta com quase 400.000 pontadas dentro do habitáculo, já que cada acolchoado de diamantes requer 712 pontos individuais. Só o processo de bordado levou 18 meses para ser desenvolvido, com cada passada alinhada com precisão com o ponto do centro do diamante que cria. Por outro lado, o console central está adornado com um novo acabamento técnico fresado com diamante, acompanhado de uma chapa de nogueira Grand Black com detalhes cromados. Um relógio Breitling único também está montado no centro do console, em um acabamento de metal escovado que igualmente se traslada ao quadro de instrumentos digital, com um desenho único para os indicadores principais.
Na parte mecânica não há nenhuma novidade, de forma que o cliente pode optar por um motor V8 biturbo de 4.0 litros ou um W12 de 6.0 litros. O primeiro desenvolve 550 cv, enquanto que o segundo eleva esta cifra até os 635 cv de potência, ambos acoplados a uma transmissão automática de 8 velocidades e um sistema de tração total. Os pedidos serão aceitos em outubro e as primeiras unidades estarão disponíveis no começo do próximo ano.