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Com a chegada dos veículos elétricos de alto desempenho como o Tesla Model S Plaid e o Rimac Nevera, já nos habituamos um pouco com cifras de aceleração antes inimagináveis. Embora não se possa negar o impressionante que é um sprint no 0 a 100 em menos de 2 segundos, a Automotive News Europe adiantou que o pessoal da Bentley pretende repensar sobre o que eles entendem por uma aceleração brutal.

É que o CEO da Bentley, Adrian Hallmark, confirmou que o primeiro veículo totalmente elétrico da marca britânica chegará em 2025 e poderá ter até o dobro de potência que o atual rei da casa, o Bentley Continental GT Speed. O motor W12 de 6.0 litros com duplo turbo deste enorme modelo produz 659 cv e 900 Nm de torque, o que sugere que até 1.400 cv poderão estar em jogo para esse futuro carro elétrico. Obviamente, isso é um grande empurrão disponível com uma simples pisada do pé, mas Hallmark também reconhece que poderá ser desconfortável em algumas ocasiões.

“Se temos 659 cv agora com o GT Speed, teremos o dobro com o elétrico”, disse Hallmark. “Mas do ponto de vista do 0 a 100 km/h, o desempenho é decrescente. O problema é que é incômodo. E então torna-se sufocante”.

Um Bentley novo não é um lugar para se sentir desconfortável, especialmente como resultado do próprio comportamento do carro. Por isso Hallmark não acredita que este tipo de desempenho defina a futura marca eletrificada que se converterá a Bentley e, além disso, o executivo informa também que os futuros clientes terão a capacidade de regular essa força de aceleração do Bentley elétrico, se assim quiserem.

“Você pode ter um 0 a 100 em 2.7 segundos. Ou se pode mudar para 1.5 segundos”, explica Hallmark.

Um sprint de 1.5 segundos no 0 a 100 km/h é um número impressionante e, se for confirmado, colocará a Bentley no topo do mundo dos superesportivos. Como referência, o Tesla Model S Plaid é atualmente o modelo de produção líder nesse campo, sendo capaz de alcançar os 100 km/h em apenas 1.9 segundos. Dito isso, o Rimac Nevera está respaldado por um tempo de apenas 1.85 segundos de acordo com os dados da marca. Se este Bentley elétrico chegar com 1.400 cv, em termos de potência se posicionará justamente entre a cifra da Tesla de 1.020 cv e a de 1.914 cv da Rimac. Se for para vencer esses modelos, precisará pelo menos de alguns truques adicionais nesse powertrain. Os planos da Bentley de continuar implementando versões híbridas em sua linha atual de modelos deverão ajudar o fabricante de automóveis ajustar esses sistemas.

Assim como a maioria dos fabricantes de automóveis europeus, a Bentley pretende tornar-se uma empresa neutra em carbono para o final desta década. Parte desse processo inclui a expansão do investimento em veículos elétricos, com mais de 2.5 bilhões de libras esterlinas destinados a melhorar as instalações de Crewe durante os próximos 10 anos.